生活中心／綜合報導
遠東航空官網今（12）日公告，為了配合系統維護，公司訂位、購票等功能暫停服務，外界懷疑遠航經營出狀況。果不其然，下午傳出遠航不堪虧損，宣布停航。事實上，遠航近年來出包連連，除了零星飛安事故，去年因取消大量航班遭民航局重罰300萬元，今年又因連續兩個月航班取消比例過高而被開罰200萬元，近兩年可以清楚看出經營敗象。
▲遠航宣布自2019年12月13日起停止所有飛航。（圖／翻攝自遠東航空臉書專頁）
遠航官網公告，為了配合系統維護，訂位購票功能暫停服務。據了解，遠航今日原訂從松機起飛的班機共16班，其中9航班已在下午1時前起飛，剩餘的7航班中有2個航班遭取消，分別為飛往澎湖的FE207以及飛金門的FE871。業界早就盛傳遠航已經「無力回天」，將宣布停業。根據一份內部公告，遠東航空因不堪長期虧損，資金籌措困難，宣布停止所有飛航營運。
▲遠航宣布停止營運。（圖／讀者提供）
遠航狀況連連，不僅平均機齡高達24年的MD型飛機仍在天上飛來飛去，令人擔憂，光今年就多次出包，包括班機降落衝出跑道及機艙冒煙，讓乘客飽受嚇壞。雪上加霜的是遠航因財務而衍生的種種脫序現象，外界憂已危及飛安。
遠東航空今年3月14日飛往長灘島的航班降落時衝出跑道，輪子卡在草坪，幾天之內直飛巴拉望和返回桃機的班機嚴重延誤；4月5日一架由桃機飛往日本的班機，甫降落新潟機場，機艙內就開始竄出濃煙，最後布滿整個客艙，旅客被嗆到狂咳嗽，畫面還被日本網友拍下並上傳社群媒體。
禍不單行！遠航2018年第4季才因航班不正常取消，遭民航局重罰300萬元，淪為繼2016年復航無預警停飛挨罰後，第二家遭同等重罰的航空公司；今年3、4月，遠航多條國內航線可歸責航班取消比例再度超標，限期改善仍未見成效，4月又被罰200萬元。
▲遠航曾是台灣本島及離島航線的龍頭。（圖／翻攝自遠東航空臉書專頁）
遠東航空過去曾是台灣本島及離島航線的龍頭，航點遍布各大城市和離島，並持有不少國際航線的航權。2008年5月13日曾因財務危機暫時營業，經聲請法院准予重整後，於2009年10月5日由重整人富理門公司蔡慧玲律師與樺福集團董事長張綱維議定投資協議，引進樺福集團資金，2011年4月18日正式復航。2015年10月1日經台北地方法院裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。
▲2019年8月遠航第二代制服上線，董事長張綱維（著黑西裝者）與空服員合影。（圖／遠航提供）
2019年8月19日，遠航復飛以來第二代空的地勤制服才正式風光上線，沒想到仍無法從去年以來的敗象中力挽狂瀾，今天宣布自2019年12月13日起，停止飛航營運。
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