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北宜直鐵爭議不斷!鐵工局:不排除將台鐵現行舊線改善

生活中心/綜合報導

爭議不斷的北宜直鐵,計畫懸宕至今還未定案。台北市長柯文哲日前提議截彎取直通翡翠水庫,但考量到開發道路會破壞水源等環境因素,交通部因此選定不通過翡翠水庫的路線,但卻遭外界質疑,南港到頭城行車時間要47分鐘,僅比普悠瑪快18分鐘,興建經費卻要500億元,成本效益太低。對此,鐵工局擬提替代方案,不排除將台鐵現行舊線改善。

柯提北宜直鐵通"翡翠" 環團批浩劫

▲北宜直鐵通過翡翠水庫有破壞環境的疑慮。圖/資料照片

根據《蘋果日報》報導,鐵工局長胡湘麟表示,北宜直鐵排除環境疑慮後,首要考量的是成本效益。外界認為,交通部選定北宜直鐵路線,與普悠瑪行車時間僅快18分鐘,但興建的經費卻要500億元,無論是時間、成本效益都太差。胡湘麟說,鑑於各界疑慮,鐵工局將提替代方案,依照台鐵的舊線改善,包括急彎、坡度和立體化,雖說行車時間不比北宜直鐵快,但興建成本會低很多,預計6月此方案,將與北宜直鐵規劃報告一併公布。

北宜直鐵路線

▲北宜直鐵預計的2規劃路線。圖/資料照片

另外,鐵工局也同時宣布,台中鐵路高架工程預計今年底完成第一階段通車,並啟用改建的5個車站,包括豐原、潭子、太原、台中以及大慶,而第二階段新增車站包括栗林、頭家厝、松竹、精武以及五權,預計將於106年3月通車。

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