記者鍾釗榛／綜合報導
去年熱血的賽車電影《賽道狂人》再度喚起車迷對這段過往回憶，這場由福特發起的賽道大戰，最終由福特GT 40拿下1966年到1969年利曼冠軍，自此打開福特踏入超跑的序章，市受版GT超跑也跟著誕生，直到2016年才推出第二代GT，雖然貴為頂尖超跑，福特依舊每年進行微幅修改，今年GT超跑不只性能提升，質感與配備也比去年更優。
▲福特GT40 Liquid Carbon碳纖維版。（圖／翻攝網站）
2020年福特GT沿用原來的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，這具引擎透過更輕的活塞與全新高壓線圈，配合ECU重新調整，最大馬力微幅增加13匹來到660匹，別小看這13匹馬力，更廣的扭力帶能夠為這輛超跑增加戰鬥力；Ford Performance首席工程師Ed Krenz表示，福特GT至今還是一輛頂尖作品。
▲福特GT40 Liquid Carbon碳纖維版。（圖／翻攝網站）
馬力提升還有另一項關鍵，Ford Performance特別為GT裝上Akrapovič（蠍子管）鈦合金排氣管，比前款GT排氣管輕9磅，並且增加排氣效能，對性能迷而言，Akrapovič是改裝排氣管的聖品，而這套排氣管已經成為GT的標準配備。
▲福特GT40 Liquid Carbon碳纖維版。（圖／翻攝網站）
性能提升，外觀質感也大升級，Liquid Carbon版採用全碳纖維車體，由造價高昂的乾式碳纖維再噴塗一層透明特殊漆，展現高質感的碳纖維紋理；另外還有利曼賽式經典的海灣（Gulf Racing）塗裝，向1969年獲得利曼大賽冠軍的致敬，車身的6號車牌也是當年利曼大賽的賽車號碼牌；售價方面福特GT甚至比法拉利還貴，標準版50萬美金（約1,500萬台幣），Liquid Carbon則要75萬美金（約台幣2,250萬）。
▲福特GT40 Gulf Racing海灣石油版。（圖／翻攝網站）
▲福特GT40 Gulf Racing海灣石油版。（圖／翻攝網站）
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