國5提早1小時高乘載「用意何在？」　高公局曝原因網驚呆

記者陳宜加／台北報導

今年中秋連假，交通部高公局預估國道車流量將創歷史新高，尤其每逢連假必塞的國5，高公局不敢掉以輕心，今年祭出提早高乘載管制、封閉匝道等新措施，希望避免嚴重塞車，高公局也透露提早高乘載原因，就是因為天比較早亮。

▲高公局說明連假交通疏導措施。（圖／記者陳宜加攝影）

高公局副局長吳木富表示，國內疫情趨緩，國內旅遊風氣旺盛，今年端午連假就已經爆發大批國旅人潮，研判今年中秋同樣有4天連假，國旅將有類似狀況，加上為期10月初，天比較早亮，因此提早高乘載管制，希望用路人避開壅塞時間。

吳木富說，預估國道第一天上午6點後就會開始塞，高乘載便是希望能夠將壅塞紓解，高乘載限制進入高速公路車輛，約有1成多受限制，以往天氣好，很多車一大早就已經在路上。

另外，高公局今年也是首度半天封閉石碇、坪林南向匝道，吳木富說，按照過去大數據分析交通量，最先發生回堵的並不是在南港，而是在石碇匝道，國5石碇往南有爬坡，到終點匯集車流，上坡路段讓車流發生回堵，一路回堵到南港系統。

而塞車第二波就會出現在坪林匝道，一路往北回堵，串聯起來整條國5都降速到不到40公里。高流量車流只要有少數車流加入，就會變得極不穩定，導致車速下降，今年等於讓國5剩一個路口，精確管制，希望車流順暢往宜蘭方向走，希望國5交通獲得改善。

高公局科長蔡明哲表示，今年中秋連假車多時段，國5南下預估連假第一天上午10點後到晚上下班6、7點左右時間，直到凌晨又會增加到清晨；北上方面則是第三天中午到隔天凌晨1、2點是尖峰，第四天預期心理也會造成上午9點就會有回堵車流直到晚間7點左右。

至於日前運輸學界提議，提高尖峰時段差別費率、甚至可以提高10倍，高公局表示，調整差別費率涉及修法，仍須檢討修正，所需時間較長，無法今年就上路實施。