生活中心／顏敏翔報導
德國車廠BMW旗下油電跑車i8有著媲美超跑的科幻外觀，加上其1.5升引擎搭配油電技術的複合動力系統，在2014年上市後隨即造成關注，並躋身成為全球最熱銷的油電混合跑車；隨著i8完成階段性任務，在去年6月正式停產，沒想到這輛已停產半年的i8在銷量上竟然贏過日本車廠Honda推出的油電超跑NSX。
▲BMW i8在去年6月正式停產，圖為最後一輛生產的i8。（圖／翻攝自BMW官網）
BMW i8與另款純電小車i3共同開啟了品牌i家族的永續移動生活概念，由於品牌的電動技術逐漸成熟，並且準備推出多款電動車，被視為過渡型產品的i8也宣告完成任務，原本預計在2020年4月停產，不過因為受到新冠肺炎疫情影響，工廠被迫停工，最終在6月正式走入歷史。
▲BMW i8擁有媲美超跑的科幻外觀。（圖／翻攝自BMW官網）
根據汽車銷量統計網站《Goodcarbadcar》的數據顯示，BMW i8去年在美國共售出192輛，以一輛只生產半年，售價約為15萬美元（約新台幣429.4萬元）的油電跑車來說，算是不錯的成績；反觀另一輛油電超跑Honda NSX，雖然售價同樣落在15萬美元，不過性能（581匹馬力）比i8（374匹馬力）高出許多，但去年卻只售出128輛，顯示BMW i8更受到車迷歡迎。
▲BMW i8去年在美國售出192輛，圖為全台只有1輛的i8 Ultimate Sophisto Edition特仕版。（圖／鍾釗榛攝影）
儘管Honda NSX採用Sport Hybrid SH-AWD油電四驅，在賽道上有著優異的操控表現，但因為品牌定位及售價過高，近年銷量始終未見起色，尤其澳洲市場的銷售更是慘澹，2016年至2020年的銷量分別只有2、2、2、2、0輛，因此Honda只好讓這輛號稱「東洋法拉利」的NSX退出澳洲市場，
▲Honda NSX（圖）的性能比BMW i8高出許多，不過去年在美國卻只賣出128輛。（圖／翻攝自Honda官網）
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