特斯拉研發鋰電池是錯的？低成本鋁電池充電快60倍

記者鍾釗榛／綜合報導

當前電動車最大弱點就是充電效能無法突破，雖然可以用超級充電站加快速度，但是超級充電站的數量不足還有待解決，另一方面高階鋰電池的成本短時間無法降低，因此固態電池與氫燃料電池成為鋰電池的競爭對受，然而鋰電池的威脅不只這些，因為鋁電池的研發也有了新進展。

▲電動車平台需要便宜又高效能的電池。（圖／翻攝Hyundai網站）

電池成本取決在材料，由於鋰的成本較高，成本方面還沒辦法大幅下降，而便宜的鋰鐵電池因為能量密度低，續航力與效能不符合主流需求，因此開發低成本高效能電池成為許多研究單位的首要任務，而澳洲的Graphene Manufacturing Group，GMG(石墨烯公司)帶來好消息，他們利用奈米科技提升鋁電池的效能，成本還比鋰電池便宜。

▲鋁電池有望成為電動車發展的新契機。（圖／翻攝REE Auto網站）

由於鋁的成本比鋰要低，因此鋁電池一直是新型電池的熱門選項，澳洲石墨烯公司開發出植入鋁的石墨烯，大幅改善鋁電池電壓低的問題，根據石墨烯公司的說法，新型鋁電池的充電速度比鋰電池快60倍，續航力則有3倍。

▲新型鋁電池能改善電動車的使用痛點。（圖／翻攝Hyundai網站）

鋁電池除了成本比較低之外，使用上沒有過熱問題，所以比鋰電池更安定，還能省下散熱系統減輕重量，安全性也更好；由於鋁電池可以跟鋰電池使用相同外殼，對於現有的電動車平台來說沒有製程障礙，鋁電池可以直接取代鋰電池模組，對沒有鋰電池產線的車廠而言，新型鋁電池會是很好的選項。

至於押寶在鋰電池的特斯拉壓力會更大，先有日本車廠全力開發氫燃料電池，接著福斯計畫量產固態電池，現在又有便宜的高效能鋁電池開發成功，若是鋁電池投入量產，對小規模的新創電動車廠是一大利基，而特斯拉的競爭對手將會更多也更強。