怎能不愛車／讓車架展現個性　凱旋發布電動原型車

記者鍾釗榛／綜合報導

▲凱旋TE-1原型車。（圖／翻攝Triumph網站）

汽車界的電動化戰爭越演越烈，這股風潮也延燒到機車領域，許多大廠已經搶先投入電動機車開發，英國指標品牌凱旋機車(Triumph)宣告投入電動機車開發，首輛原型車TE-1研發進入第三階段，官方終於對外展示原型車的真面目。

▲TE-1原型車進入研發第四階段。（圖／翻攝Triumph網站）

凱旋電動重機的開發案與華威大學合作，將學術與產業結合，加速凱旋電動化的腳步，因歐洲對手杜卡迪(Ducati)已經成為新一任MotoE供應商，而遠在地球另一端的哈雷已經有量產型電動機車，還與台灣光陽機車(Kymco)成立電動機車上市公司，在強敵環伺下，凱旋不得不加快腳步，並在開發第三階段公布TE-1原型車。

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▲凱旋電動重機的開發案與華威大學合作。（圖／翻攝Triumph網站）

進入開發第三階段，表示車架與電動系統已經完成，車輛的各項配備也大致底定，嚴格來說TE-1電動重機已經完成工程開發階段，而第四階段就是動態測試與最終調整，只要第四階段順利，TE-1或許能在2年內投入量產。

TE-1原型車的架構來自具代表性的運動街車Speed Triple，尤其雙燈設計延續凱旋一貫的品牌識別，此外TE-1原型車採用傳統車架，很像把Speed Triple的三缸引擎換成電動模組，由於電動機車的研發有兩派觀點，一派是保留傳統車架，在燃油車的基本架構下換上電動模組；而另一派則認為，電池與馬達的重量對機車來說是一大負擔，應該把電池視為車體的一部分，捨去傳統車架減輕重量，少了車架也能使結構更簡單。

至於兩派觀點沒有對錯，還能發展出兩種不同的騎乘特色，在駕駛感受越來越單調的電動化時代，電動機車要如何保有自己的特色，或許車架就是一大關鍵。