國際中心／程正邦報導
▲濟州航空7C2216班機「鳥擊瞬間」畫面曝光。（圖／翻攝自「青蜂俠Bee」微博）
南韓濟州航空7C2216班機原定29日降落務安機場，沒想到在降落時疑似遭到鳥擊墜毀，機上僅2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。南韓國土交通部指出，事故調查委員會目前已經回收飛機2個黑盒子，將有助於還原事故發生經過，釐清事故原因。濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出，曾因未守安全協議被停飛。
▲韓國濟州航空空難，當地救援單位在機場進行搜救。（圖／AP授權）
這起事故造成了179人死亡，僅有兩名空服員生還。南韓政府迅速成立災害應變本部，展開全面調查。據《韓聯社》報導，調查人員表示，飛行紀錄器（俗稱黑盒子）和駕駛艙語音記錄器（CVR）已被找到，並交由航空鐵路事故調查委員會進行分析，以釐清事故原因。調查重點將包括飛機的燃油狀態及飛行員操作等因素。
一名曾在本月27日搭乘7C 2216航班的乘客今天接受《韓聯社》的電話採訪時表示，自己當天乘坐了同一架飛機，與家人從務安國際機場出發前往曼谷，但飛機在起飛前發生數次引擎熄火。該乘客向機組人員表達了憂慮，但得到的回覆是「沒有什麼問題」。乘客還提到，該架飛機因「機場問題」，延誤了一小時才起飛。
▲濟州航空墜毀179人罹難 事故飛機前一天才飛桃園。
創立於2005年1月的濟州航空，2006年6月5日正式營運，國內線包括濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞和大洋洲。報導指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。
▲事故調查委員會發現，飛機起飛前曾數度引擎熄火，濟州航空仍堅持繼續飛回務安機場。
濟州航空過去的飛行紀錄也被公開，據韓語百科全書《納木維基》記載，2007年8月12日，濟州航空502號班機從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，機上74乘客5機組人員全部生還，但有4名乘客受傷。據了解，降落過程中，機上警告燈頻頻亮起，但機長認為，這是電腦錯誤並繼續執行降落，堅持要讓客機降落；隨後調查更指出，濟州航空使用的渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。
▲機身支離破碎，僅剩機尾完整可辨認。（圖／AP授權）
據《南韓中央日報》報導，濟州航空在2018年1月1日至4月25日期間，從仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護。2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛27天。
▲濟州航空空難，讓機場旅客人心惶惶。（圖／達志／美聯社）
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