新新聞／葉耀元：Uber是保護主義下的犧牲品

▲圖／新新聞

文／葉耀元（新新聞）

長年以來，民眾對計程車業者的抱怨，與對計程車司機品質的疑慮，將因為失去幾乎是唯一的競爭對手Uber，而沒有改善與進步的機會。經濟部下這步棋實在是弊大於利啊！

國人已熟知的計程車替代品Uber，因經濟部投審會認定其申請經營項目（資訊服務業）與實際營運項目不符，要求Uber限期撤資，離開台灣。雖然Uber有避稅等不公平競爭問題，也常常因為乘客安全問題遭受與論及政府的批判，但不思考解決之道，而直接奪去Uber的生機，這根本就是貿易保護主義的最佳例證啊！

貿易保護主義顧名思義，是透過政府的公權力來保護國內產業的生機。具體的做法包括透過關稅與其他非關稅（如配額、政府許可、或對國內相關產業的補助）的手段，來增加國內製造商的優勢，並削減國外商品的競爭力。

保護主義在二戰之後的發展中國家尤其興盛。這些國家為了發展自身的產業，加速工業化的腳步，常常透過這些手段來抵禦國外較具競爭力的產品輸入國內，並透過補助、獎勵、或是政商合資的方式，來培養國內的製造商與服務業（這就是所謂的進口替代經濟發展模型）。

即便在全球化的今天，我們仍然可以顯著地看到保護主義的痕跡；各國政府都會盡其所能地保護與民生基本需求與軍事相關的產業（如糧食、水以及軍事武器）。理由淺顯易見，當一個國家的民生基本需求需要仰賴他國的貿易輸入時，該國的命脈也就直接拱手送給那些貿易對象以及國家了。

〈完整內容請見新新聞1536期〉