記者李漪灝、吳文昌／採訪報導
誰有資格拿賽車冠軍，是技術好的，還是開好車的？來看到這位在國外參加過卡丁車、房車以及GT賽事的車手，他認為，回歸賽車精神，拼技巧不比車價，這樣的賽車才叫做真正的賽車。
▲賽車手季方泉JOE。
什麼是賽車？帥、速度、冠軍？但（台灣）太多的科技（影響成績）！賽車手季方泉：「沒錯，我也認同！（台灣的）賽車的確太多科技感，真正的賽車應該回歸到駕駛本位，來挑戰真正的速度與自我挑戰。」
他是季方泉JOE，不論是卡丁車、房車或是GT廠車，過去他都是把賽車重心放在國外，因為打從出國念書開始，為了自己的賽車夢，居然兩度沒有事先跟父母溝通，就偷偷跑去賽車學校上課。
▲季方泉不論是卡丁車、房車或是GT廠車都相當有研究。
季方泉：「當初在國外一開始比賽也是相當的辛苦，不管用自己的生活費還有用一些學費，然後周邊朋友的一些支持，然後免費來幫忙。但是當在成績上還有一些速度上達到嶄露頭角，然後在各方面都變得很卓越的時候，開始就會有一些贊助廠商的接觸，不管是產品的支援還是一些贊助費用的支援，讓開車變的是一個沒有再需要再自己再掏腰包來（參加）比賽，然後甚至還有一些額外的收入。」
後來在回到台灣之後，他先是在台中開了一家咖啡廳，接下來還打算在台北再開第二家分店。季方泉：「今天想要喝什麼？」只是對於賽車這個夢想，在他回到自己的家鄉之後，雖然在Caterham統規賽成績依舊亮眼，但季方泉努力的目標有了改變，不再只追求個人的成績！
季方泉說：「我覺得賽車統一規格賽，是一個賽車的根本跟基礎，因為它是一個公平的比賽，所有的東西都回歸到車手技術的層面，唯有公平的比賽，台灣的賽車環境才有可能進步，才有可能正面發展。」季方泉接著又說：「現在的GT3的廠車，它的一個價錢售價，其實基本的門檻就要將近40萬歐元左右。」
的確！光一輛車就要一千多萬台幣，這樣的賽車運動，當然不是多數人能夠負擔的了，新人想要有出頭天，百萬等級的統規賽就會有其必要性。季方泉：「在之前開GT廠車的一個經驗，我是覺得我比較希望在後面的一個高度，車身高度能夠調高，然後讓它背後屁股能夠活潑一點，然後讓整個設定的感覺能夠轉移到Caterham的車上。」
▲季方泉國外的經驗也會出現水土不服的意外狀況。
季方泉：「所有的賽車基礎從卡丁車進來，然後Caterham它比較像是方程式與房車的一個結合，然後從Caterham方面，它可以分出，你喜歡房車或者是你喜歡方程式。」只是國外的經驗也會出現水土不服的意外狀況，像Joe在實際接觸台灣的賽車環境後發現，觀念上的落差是最大問題。
「唉呦，輪胎還是太冷！那JOE你覺得，如何改善台灣的賽車文化跟賽車風氣呢？」季方泉：「它必須重新洗牌，它必須從一個基礎、賽車基礎開始，希望能夠從年輕的一輩，找出比較有天份的一些選手來進行，做一些培養與訓練，教與他們正確的觀念。然後當然，賽車運動也是需要大環境的支持，不管是各方面的汽車產業也好，相關的運動用品產業也好，能夠做一些很基礎很些微的投資，在這些有天份的選手身上，讓他們將來有機會，可以背著台灣的國旗出國比賽。」
▲▼季方泉希望賽車運動可以從一個基礎、賽車基礎開始。
尋找與培養具有天份的年輕車手，透過成績與包裝，讓賽車運動也成為一項吸引人的職業運動。季方泉相信，這個專屬於台灣的賽車夢，一定會有落實的那一刻！
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