車訊網／好爸爸必備！VW Touran新車登場

圖、文／車訊網

換上了動力更大的330 TDI柴油渦輪增壓引擎，加上全套R-Line內外套件，原本非常機能取向的Touran，在新動力與新外貌的加持之下，VW Touran 330 TDI R-Line似乎也不那麼平凡了。

文／劉建宏、圖／廖子賢

▲R-Line車款配上了鋼琴烤漆飾板以及9.2吋觸控螢幕，有著十足高級車架式。

對於買家來說，一部MPV究竟應該扮演什麼樣的角色？大多數會選擇MPV車款的買家對於空間機能性有一定程度以上的需求，不管是座位數要夠多，或者是行李空間要充足，都是機能取向的要求；可是對開車的人來說，除了機能性之外可能還希望多一點開車的感覺，而且就算是MPV，也希望能擁有一點點運動風格跟駕駛樂趣，這部頂規的Tiguan R-Line，正是符合這樣思維下的產品。

對於得要使用MPV，卻又不想放棄輕狂的熱血老爸來說，Touran R-Line可能是一個很好的救贖；首先，這部車的全套R-Line外觀套件以及18吋R-Line專屬輪圈，讓這車的外觀比一般的Touran更為動感，同時R-Line也配上了LED頭燈，讓這部車擁有更為精悍的車頭造型設計。

▲中排座椅採三張獨立設計，每張座椅都加上Isofix。

不只是夠用

很多時候MPV車款為了務實取向，在動力系統部分都用「夠用就好」的思維在搭配，對於務實型的買家來說這樣確實是最好的搭配組合，不過這次試駕的330 TDI，則是比「夠用」再更多一點的組合，330 TDI實際上是一具2.0升柴油渦輪增壓引擎，根據VW所提供的數據，這部車的最大動力輸出為150hp/34.7kgm，它的0～100km/h加速成績為9.3秒，極速則為208km/h。

2.0 TDI柴油引擎的加速成績其實略遜於280 TSI車款，但34.7kgm的扭力輸出其實比280 TSI高出了9.2kgm，而柴油引擎的特性與扭力輸出的差距，卻對車輛的動力反應帶來了關鍵性的影響。

柴油車低轉速的厚實扭力對應MPV這種需要負重的車型，可說是特別完美的組合，尤其是在滿載一家人出遊爬山的時候，肯定是特別受用，而另一個特點則是當車輛以高檔位高速巡航時，由於柴油引擎的低轉速高扭力特性，引擎轉速極低，這樣的特性為車艙帶來了更好的寧靜度與舒適性。

▲第三排座椅採用折疊設計，較平的椅面在舒適方面造成一些影響。

車內配備豐富

身為車系的頂級車款，這部車的車內配備自是相當豐富，儀錶檯上最搶眼的裝備是9.2吋Discovery Pro多媒體觸控音響主機，此一主機雖然造型非常洗鍊，看來只有一塊鏡面觸控面板，但實質功能則非常強大，首先它具備原廠中文導航功能，接著它支援觸控以及手勢控制，而時下流行的手機支援機能，也藉著App-Connect多媒體手機鏡射功能達成，Apple CarPlay自然不成問題，但如果要使用Android Auto則得要在手機端費點功夫才成。

▲五人座狀態的行李空間達917公升，一般日常肯定夠用。

Touran的座椅配置是一大特點，基本上是2＋3＋2的安排，第二排座位是用三張可以獨立移動折疊的座椅組合而成，這三張椅子對成人來說其實乘坐感還算不錯，只不過會讓人覺得椅背略淺，兩側的支撐性似乎還有一點再加強的空間，但另一個意外的優點則是VW再除了兩張前座之外的五張座椅上都加上了Isofix固定裝置，除了前座之外，你想把兒童安全座椅安裝在哪個位置都行。

第三排座椅的部分受限於Touran的車身尺寸，對於成人來說並不算是太舒服的乘坐空間，短途交通或許可行，但長途行車絕對不是一個好選項；另外，第二排座椅翻倒之後，要進入第三排還是得跨大腳步。

▲前座椅背附上了小桌板以及杯架，起飛時請記得收起。

至於行李空間部分，Touran的行李廂容積最小為137公升（第三排立起時），五人座模式則為917公升，最大容積則可達1857公升，在這方面的度量可說相當巨大。

Touran 330 TDI R-Line是車系當中最高階的車款，過去我們經常都是直接推薦一次到位的高階車款，但在Touran車上，似乎並不適合這樣的推薦，並不是說Touran R-Line價格太高或是表現不好，而是330 TDI 跟280 TSI之間的差距有限，9.2kgm扭力輸出的差距，值不值得多花點錢攻頂，絕對得多費心思量一下。

這次試駕由於跑了比較多的高速路段，有機會好好享受這部車以柴油引擎低轉高速巡航的魅力，在車速近百，轉速卻只稍微破千的情況下，車窗旁的風聲甚至大過車頭傳來的引擎聲，這可不是每一部MPV都辦得到。

▲18吋輪圈也是R-Line車款的專屬配置，而且並不影響舒適性。

▲2.0 TDI引擎擁有34.7kgm的扭力，對重負荷的車款特別受用。

▲延續VW的好傳統，Touran也具備優異的行路穩定性。