車訊網／嶄新風貌！PorscheCayenne三代上市

圖、文／車訊網

第三代的Porsche Cayenne終於正式在台灣發表，全新的外觀、動力、底盤以及車艙內部設計，為Cayenne帶來了嶄新的風貌與實力。

▲第三代Cayenne正式在台灣發表，首波推出Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo。（圖／車訊網）

自從第一代Cayenne在2003年推出以來，這部車就不斷地創造出話題與成功的紀錄，新車更延續了Cayenne一貫的優良傳統，不只擁有SUV的機能性，在科技與性能方面都展現出了極為優異的進化，不只延續了傳統，也加入了技術上的創新。

▲高科技的Porsche先進座艙是以液晶觸控面板取代傳統螢幕，操作上更為直覺。（圖／車訊網）

在外觀造型的部分，新一代Cayenne的造型設計還是保留了Porsche的經典設計元素--例如前葉子板高於引擎蓋、刻意壓扁的車頭以及尺寸相對較大的氣壩等造型，其實都跟911、718等跑車車系如出一轍，而跟前代車款相比，全新的Cayenne車身更為低扁修長，造型上更為流線，而車尾設計獨特的LED尾燈組，加上了Porsche字樣之後，更如同畫龍點睛。

▲跑車式座椅與方向盤等細節，讓Cayenne的車艙保有相當的跑車風格。（圖／車訊網）

名為Porsche先進座艙的電子系統，統合了車內各項資訊與娛樂系統，儀表台上的12.3吋觸控式液晶螢幕，是這套系統的操作核心，然而不像是其他品牌的電裝系統，有了觸控就省略實體按鍵，在中央鞍座的兩側，Porsche仍然採用了相當數量的實體按鍵，用來操作車輛的幾個主要功能，而這些實體按鍵也保留了「一按鍵、一功能」的設計。

▲經過修改的行李廂容積比過去多出100公升，空間機能更為強悍。（圖／車訊網）

除了外觀與內裝的變化之外，新車的重點其實在於新的底盤設計以及輕量化車身(Cayenne S減重達65公斤)，Cayenne傳統的強大運動系能當然被保留了下來，並且藉著跑車的前後輪搭配設計、4D底盤控制系統、主動式氣壓懸吊系統以及列為選配的後軸主動轉向系統等裝置，來提升車輛的運動性能。當然，經典的駕駛模式選擇也繼續出現在上，車輛一共具備Normal、Sport、Sport Plus還有Individual等四種駕駛模式；另外功能強大的底盤操控輔助系統讓駕駛者可針對不同路況選擇輔助模式，其中的模式包括了On-Road、Mud、Gravel、Sand和Rocks等模式，而隨著模式不同系統會針對底盤與差速器的設定自動進行調整。

▲橫貫車尾的燈組帶來了些許傳統911的風情。（圖／車訊網）

在動力系統部分，目前則有三種不同的選擇，都搭配八速Tiptronic變速箱，入門款搭載的是3.0升V6渦輪增壓引擎，最大輸出為340hp/45.9kgm，Cayenne S搭載的則是排氣量較小的2.9升V6渦輪增壓引擎，最大輸出則為440hp/56.1kgm，至於頂級款的Cayenne Turbo則搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出高達550hp/78.6kgm，強大的動力讓Cayenne Turbo可在3.9秒完成0~100km/h加速，極速更高達286km/h。

▲特設的五種不同越野模式讓Cayenne也能擁有強悍的越野能力。（圖／車訊網）

根據Porsche方面所提供的資訊，目前Cayenne與Cayenne S都已經抵台，正式的銷售都已經展開，不過Cayenne Turbo則要稍晚一點，直到今年下半年才會抵達台灣。