記者盧巧萍／綜合報導
全球每天有超過10萬架次航班飛上天，代表每天需要至少20萬名機師來駕駛，未來還會更多。根據波音統計，到2035年前，全球需要超過63萬名機師，然而美國提高機師合格門檻，加上大批現有機師將在65歲退休，讓美國出現機師荒。
▲美國女機師有3間航空公司搶著要。
機師拉森：「航空公司必須開出最棒條件向機師招手，否則他們就會去其他條件更好的地方，因為都是飛一樣的東西。」
這名23歲的女機師，已有3間美國地方航空搶著要，不只因她擁有4年飛行經驗，更因為美國航空業正陷入機師荒。
▲機師荒使得大湖航空停業。
美聯社記者：「去年夏天，阿拉斯拉航空旗下地平線航空，曾因為機師不夠導致取消300航班。」
CNBC記者拉波：「大湖航空近來宣布停業，因為沒有機師可飛，阿聯航空也發生被迫刪減航班，因為機師不夠。」
不只美國，全球都有機師不足的問題，從這張密密麻麻的圖表，就可以看得出每天全球有多少商業航班，然而未來20年全球機師需求只會增加不會減少。
▲未來機師需求只會增加。
根據波音統計，到2035年前全球至少需要超過63萬名機師，另一方面，2000年美國911攻擊事件後，當時航空業急凍，造成航空公司倒閉潮，一度讓大眾對機師這個工作興趣缺缺，卻因此形成斷層，如今大批機師即將屆滿65歲退休，加上美國法律規定提高機師飛行時數門檻，多重因素讓美國機師嚴重短缺。
▲機師需求量大。
CNBC記者拉波：「機師訓練學校發現，愈來愈多海外學生前來接受培訓，最多的來自於中國。」
▲越來越多中國學生到美國機師學校學習。
而中國中產階級興起，也讓航班需求大增，除了高薪爭搶美國機師，許多中國學員更願意砸重金到美國讀飛行學校，畢竟前期投入的學費，成為機師後就能獲得回報。（整理：實習編輯張玳寧）
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