記者鍾釗榛／台北報導
在休旅車當道的現在，不只轎車遭受威脅，原本擁有廣大支持者的小型車更是面臨巨大壓力，即便如此Mazda依舊沒有放棄小車產品線，就像他們堅持自然進氣汽油引擎一樣，這樣的做法反而走出自己的路，就像這次試駕的Mazda 2，擁有自己的特色，也具備獨一無二的性格。
▲2019年式Mazda 2。（圖／鍾釗榛攝影）
Mazda 2承襲原有的魂動設計，鮮明的家族識別已經能夠一眼就看出它的身分，設計師還是在魂動的基礎下稍做修飾，車頭設計更為精緻，也沒有過多的摺線，而是以簡單俐落的手法勾勒線條，配上頂級車型的LED頭燈以及LED霧燈，配上魂動之翼的尾燈造型，使得這輛小掀背車帶有性能鋼砲的味道。
▲LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲LED霧燈是少見的配備。（圖／鍾釗榛攝影）
車側使用雙腰線刺激視覺感官，而全新研發的魂動紅車色，透過烤漆裡的鋁箔在暗紅的冷冽中透露出耀眼的光線，這樣的折射效果也只有Mazda的魂動紅才做得到，即使這個顏色要多加1萬元，但在路上常常與這道獨特的光交會，就知道魂動紅是多誘人的選擇了。
▲2019年式Mazda 2。（圖／鍾釗榛攝影）
2019年式Mazda 2外觀上沒有改變，重點放在內裝的表現，打開車門就能看到雙色皮椅，與皮革飾板營造出高級的質感，進入車艙會誤以為是一輛歐系進口車；內裝的鋪陳以簡約為訴求，高反差的飛翼式儀表板結合指針與數位顯示，中央時速表採用傳統指針，兩側螢幕則有數位轉速表與里程電腦，中控台有一台懸浮式7吋觸控螢幕，如果覺得觸控不方便，還能利用中央鞍坐上的控制旋鈕操作，不論質感與科技的表現，Mazda 2確實有著自己一套獨特的手法。
▲皮革與麂皮雙搭的高質感座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中央鞍座走鍍鉻飾板與中控螢幕控制旋鈕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雙色皮革營造出高級質感。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後置物廂基本有280公升容量。（圖／鍾釗榛攝影）
小車最迷人的地方在於好操控，即便是一輛前驅車，4米的車身配上1,049公斤的車體，還有源自操控優異的底盤，使得Mazda 2具有很好的指向能力，車頭能夠隨著方向盤的指令朝著目標而去，或許有人認為前麥花臣後拖曳臂是入門車的省錢設計，但是要知道小車配上這樣的懸吊結構，只要避震器調校得好，就能具備優異的操控戰力，而且在刁鑽的彎道上一樣游刃有餘。
▲2019年式Mazda 2。（圖／鍾釗榛攝影）
▲頂級型16吋鋁圈。（圖／鍾釗榛攝影）
動力方面直列4缸1.5升自然進氣引擎，帳面上107匹馬力或許略顯不足，但是輕巧的車身卻能帶來靈敏的加速反應，但是想要逼出Mazda 2的性能極限還是算了，107匹馬力就別太苛求，倒是減重17公斤的全新6速手自排變速箱的換檔速度很快，換檔的過程也很順暢，還有每公升17.4公里的漂亮油耗，這就是一輛都會小車該有的表現，至於想要性能，多花個幾十萬買鋼砲比較實在。
▲1.5升直列4缸自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲2019年式Mazda 2。（圖／鍾釗榛攝影）
| Mazda 2 豪華型 | Mazda 2 尊榮型 | Mazda 2 頂級型 |
| 建議售價：65.9萬 | 建議售價：69.9萬 | 建議售價：74.9萬 |
| 鹵素頭燈 | 鹵素頭燈 | LED頭燈 |
| 無恆溫 | 電子恆溫 | 電子恆溫 |
| 15吋輪圈 | 15吋輪圈 | 16吋輪圈 |
| 排氣量：1,469c.c |
| 最大馬力：107ps / 最大扭力14.2kg-m |
| 6速手自排 |
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆