記者鍾釗榛／台北報導 【 9/04 21:00 發稿 ｜ 23:25 更新：新增影音 】
日系豪華房車中，Lexus ES是熱門的選項之一，今年推出大改款上市，從外到內全部提升，更以167萬的入門價強壓歐系車，「怎能不愛車」專題小組趁著上市之際，找來最高階的ES 250旗艦版，解析這輛要價219萬的日系中大型房車，究竟有那些優勢才能在競爭激烈的戰火中脫癮而出。
▲Lexus ES 250。（圖／鍾釗榛攝影）
全新Lexus ES外型變化雖然沒有到改頭換面，卻有著更年輕的面貌，家族式的紡錘型水箱罩由以往的橫柵式改為直瀑式，且輻條上粗下細，順著水箱罩的曲面讓車頭更顯立體；而頭燈類似閃電造型，上方是LED大燈與遠光燈，下方則是如迴旋鏢的日行燈條，此外沒有前霧燈配置，前保險桿兩側改為鍍鉻飾條，與水箱罩的線條一致，打造出霸氣的車頭外形。
▲直瀑式紡錘型水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
為了要保有中大型房車的穩重感，車側的線條較為單純，以大平面營造出低調與紮實的視覺張力，但是腰線走到車尾後與後燈結合，細長的幾何線條勾勒出尾燈輪廓，配上一字形鍍鉻飾條，帶來年輕化的改變；此外排氣管採隱藏式設計，後保險桿兩側底端刻意用鍍鉻飾條刻劃出類似排氣尾管的造型，遠遠看去還誤以為這是左右雙出的大排氣管。
▲隱藏式後排氣管。（圖／鍾釗榛攝影）
由於全新ES採用GA-K新平台打造，全長4,975mm營造出更寬敞的車室空間，而後座空間表現突出，充裕的膝部及頭部空間，讓乘坐者有極佳的舒適性，而座椅採用全真皮縫製，椅面為透氣皮革，乘坐上兼具舒適性與支撐性，且後座車窗與三角窗配有遮陽簾，除了遮陽外也可強化車內隱私，將後座買家的需求全部考量在內。
▲寬敞的後座空間。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座中央冷氣出風口。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後車窗遮陽簾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲ES 250標配全景式天窗。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然是一輛後座導向的豪華車，前座表現不俗，前雙座採電動可調，配上冷熱功能，夏天及冬天都能擁有良好的乘坐舒適感；雖然一再強調舒適與豪華，科技才是改款重點，儀錶板採用7吋數位面板，配上抬頭顯示器打造出科技駕駛艙，配上12.3吋多功能資訊整合系統，感覺像是一輛先進的未來車，但車內木質飾板與木質方向盤，卻又展現豪華車的高級質感，在該有的先進科技中保有奢華元素，就像12.3資訊整合系統旁的指針時鐘，將豪華車該有的暖調元素完整保留。
▲12.3吋吋多功能資訊整合系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲7吋數位儀表板。（圖／鍾釗榛攝影）
▲四向電動可調方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雙前座電動座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中央鞍座有中控台手寫觸控板。（圖／鍾釗榛攝影）
ES全車系採用自然進氣引擎，這次試駕的ES 250採用2.5升直列四缸引擎，最大馬力207匹，扭力24.8公斤米，配上8速手自排變速箱，由於要帶動1,640公斤的車體，動力反應尚屬平順，需切入運動模式或手動模式來改善加速反應；另外新的GA-K平台剛性提升，懸吊也比前代紮實，在講究舒適的行車回饋中保有靈活的轉向性，車輛的穩定性也提升不少，此外引擎運轉噪音小，可見引擎組裝的精緻度極高，即使這是一輛以舒適為訴求的豪華房車，在駕駛的回饋上還是有運動型房車的因子，如果覺得後座太無趣，握著方向盤駕馭全新ES，會讓你感覺開車也能很有趣。
▲Lexus ES 250。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus ES 250。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus ES 250。（圖／鍾釗榛攝影）
▲髮簪式行車模式旋鈕。（圖／鍾釗榛攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆