車訊網／進氣改裝10大迷思之五　碳纖維套件比較輕？

圖、文／車訊網

▲有些碳纖維集氣箱是採用手積層工法製成，具有耐熱性差、又厚且重的缺點，而而內層為玻璃纖維光滑度不佳，碳纖維只在外層具美觀效果而已，並不能算是真正的碳纖維製品。（圖／車訊網）

很多高檔的進氣套件，都會採用碳纖維材質製造，除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外，也能兼具輕量化的效果，但事實真是如此嗎？目前市面上的碳纖維集氣箱主要可分成高低兩種等級，分別為「手積層」與「真空加壓」。前者是目前所有看得到改裝用碳纖維產品的主要製程，此工法製成的產品優點在於生產成本低，技術力不高，因此產品售價比較能讓人接受，缺點是耐熱性差、又厚且重，產品精密度低無法上下盒裝，只能做成集氣罩外型，而內層為玻璃纖維光滑度不佳，碳纖維只在外層具美觀效果而已，並不能算是真正的碳纖維製品。

▲真空加壓(抽吸)製成的產品才算得上是純正碳纖製品，不只內外層表面都看得得碳纖維紋路，厚度也超薄重量更輕，重點是產品精度高，即使將集氣箱設計成上下盒裝，也不用擔心蓋子會裝不上去，或對不到螺絲孔等問題。（圖／車訊網）

唯獨真空加壓(抽吸)製成的產品才算得上是純正碳纖製品，該製程有何優點？完成後的產品不只內外層表面都看得得碳纖維紋路，厚度也超薄重量更輕，成品厚度約1.5mm(手積層碳纖維件厚度約6mm) ，重點是產品精度高，即使將集氣箱設計成上下盒裝，也不用擔心蓋子會裝不上去，或對不到螺絲孔等問題，所以購買前記得確認清楚。