出軌普悠瑪ATP異常近3月！台鐵司機驚爆：沒材料更換

記者蕭筠／台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌意外，導致18死、190傷，針對肇事原因外界也接連提出質疑，今（23）日尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP（指自動防護系統、限速器），稱車上儀表均與實際車速不符，僅能以平常觀速訓練來作判斷，因此再也未看過儀表板。對此，稍早前有台鐵司機出面爆料，該普悠瑪列車近3月都有動力不足問題，遲遲未更換設備、維修，主要是目前沒有材料做更換，直指是政府經費問題。

▲普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌意外。

台鐵某不具名司機指出，機械不一定百分之百準確，確實有可能發生故障，他透露當ATP故障時，螢幕速度顯示表便不會顯示，不過同時數字顯示器就會啟動，但兩者並不會同時顯示，因此若該數字顯示器發生異常亂跳，也會從999、888、777依序回歸至0才會重新開始，該司機表示，曾有同事開電力機車遇到ATP故障，電門（加速）拉至80公里時速，數位顯示器卻顯示時速141，的確可能會出現數字落差，認為火車電子設備有可能會有轉換錯誤的情形產生。

▲台鐵司機出面爆料。（圖／台鐵局提供）

這位台鐵司機也透露，自己曾駕駛過普悠瑪列車遇到ATP故障，但從未發生過暴衝情形，且近來普悠瑪ATP故障事件頻傳，19組普悠瑪中就有3組經常故障，6432次列車便是其中一組，曾多次反應動力不足問題，不過該司機表示，若行駛中ATP發生異常，通常會給予3次機會，第一次通報異常關閉後，來到下一站時會再重新開啟嘗試是否可運作，直到啟動3次無法啟動，便會再次通知調度員，請求於就近站派人隨站監控。

另懷疑為何普悠瑪列車狀況連連為何卻始終不維修？台鐵司機也坦承列車出現狀況已將近3個月，包括TEMU2009、TEMU2010、TEMU2007、TEMU2008都有出現異常，但因待料遲遲無法更換設備，認為應是政府採購法問題，廠商用低價搶標後，維修卻抬高價錢，導致維修因價格問題卡住。對此，台鐵僅表示調閱該輛普悠瑪列車的檢修狀況紀錄時，並沒有經常發生故障。

ATP（列車自動保護系統，Automatic Train Protection）

亦稱列車超速防護系統，為列車超過規定速度時自動制動系統，保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離，並監督列車車門和站台屏蔽門的開啟和關閉的程序控制，具有全程速度監控之功能，確保列車安全運行。