社會中心／綜合報導
普悠瑪出軌翻覆事故引發各界關注，台鐵將矛頭指向司機員尤振仲未通報調度員便關閉ATP又超速才會釀禍，但通聯紀錄卻顯示，司機員在事發前曾求援無數次，並告知調度員ATP已經關閉，意味著這起意外責任並非司機一人所致，但台鐵卻想將責任推給基層，掀起兩派網友爭論，為此有網友出面喊聲，檢查員和司機都是基層人員，不該是下個替死鬼！
▲普悠瑪6432次列車翻覆共釀205死傷。（圖／資料照）
通聯記錄曝光後，有網友擔心台鐵接下來會將矛頭指向「調度員」和「檢查員」，特意在《批踢踢實業坊》發文澄清，「檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出庫也是由輪班檢查員掌握，結果現在事實就是每班輪班檢查員只有兩位，要掌握所有出處庫車況與編組的運用。」
網友表示，檢查員壓力很大，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用，每台車用好用滿，不時要求加開班次，有時候列車早上保養到一半，下午就續用，隔天再保養剩下另一半，「維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」
「我希望大家在追真相同時，真的好好想一想 ，出問題的是誰？」網友認為，此次意外是許多長期累積下來的制度造成，「人在慌張時都會有失常的時候，不能全部都由所有基層人員擔責！」
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