普悠瑪釀死台鐵進行大體檢！學會籲：給人給錢、往公司化走

記者蕭筠／台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車21日下午4時50分發生嚴重交通事故，因該列車翻車出軌最終釀18死、逾百人傷，目前全案已交由行政院成立之調查小組，針對台鐵進行全面體檢。中華民國運輸學會今（31）日提出5大訴求及建議，多名學者認為台鐵應儘速推動公司化，勿被制度綁架，令人、事、車輛採購及票價調整都毫無自主能力，喊話行政小組應以「不究責」、「不預設立場」為前提，追根究底進行全面體檢，直言：「給人、給錢、往公司化走，台鐵才能永續發展！」

▲中華民國運輸學會今召開記者會。（圖／記者蕭筠攝影）

中華民國運輸學會理事長林良泰指出，為發掘普悠瑪事故原因，政院調查小組應採有效改善策略，以「不究責」為前提進行台鐵全面體檢，且需擬定長遠營運計畫，給人、給錢讓台鐵邁向公司化，認為應從前瞻計畫內的相關軌道建設計畫經費，重新分配給予目前負債、急迫需要經費的台鐵，才能讓台鐵朝安全、效率好的方向發展。

▲中華民國運輸學會理事長林良泰。（圖／記者蕭筠攝影）

淡江大學運輸管理系教授張勝雄則說，若台鐵不談公司化、不調票價，在現有體制繼續糾結下去，永遠也無法看見台鐵重生，再加上各地方要求鐵路立體化，卻須付出3000億以上代價，質疑這是最急迫的建設嗎？他指出鐵路地下化、高架化只會令車站周邊兩側地價落差愈大，證明不一定有建設就有好發展；另關於台鐵公司化議題，張勝雄也透露台鐵員工反彈聲浪大，最困難的莫過於公司內部共識，因每人想的公司化內容都不一樣容易造成誤解，因此仍須再三溝通。

▲淡江大學運輸管理系教授張勝雄。（圖／記者蕭筠攝影）

▲中華民國運輸學會理事鍾慧諭。（圖／記者蕭筠攝影）

中華民國運輸學會理事鍾慧諭則表示，台鐵是全台唯一一條環島鐵路，無奈在過去2、30年發展中，卻沒有得到合理對待，因組織問題導致在在人事、車輛採購、票價上都無自主能力做調整，直言：「台鐵該如何面對這麼多營運、設備維護問題？」因此也鼓勵台鐵走向公司化，例如中華郵政、機場公司等也都是這樣走過來，否則台鐵在負債千億情況下，很難走得動。至於台鐵未來發展部分，鍾慧諭說鐵路立體化關係增加更多車站，只增加台鐵營運時間，但若拿來開發車站，對台鐵票箱收入才會有幫助。

▲中華民國運輸學會5大訴求。（圖／記者蕭筠攝影）

最後林良泰補充，台鐵問題被放大檢視後，目前就是轉型契機，應該要讓資源做最適當的投入、增加，認為台鐵公司化後再也無需被政府採購法最低標限制，財務上能獲得處理，對於組織運作也會有更大彈性，他提到政府對於公司化是有經驗的，應儘速推動，喊話政府「決心跟意志力很重要的、不要迴避問題」。