記者蕭筠／台北報導
台鐵普悠瑪號上月21日發生嚴重交通事故，肇事原因初判為司機超速導致列車翻覆，以及列車ATP（指自動防護系統、限速器）自動防護系統遭到關閉才會釀禍，事後卻扯出一連串台鐵缺失問題，其中備受爭議的為普悠瑪號到底是否有裝置ATP遠端監控系統問題。對此，昨（1）日日本車輛製造公司首次出面坦承，普悠瑪號列車在設計上確實有缺失，導致系統沒有「自動通知行控中心」功能，稍早前，交通部長吳宏謀作出回應，表示若疏失可以馬上改善，會盡快請日方廠商派人過來做檢查改善。
▲普悠瑪上月21日發生嚴重出軌意外。（資料圖）
普悠瑪號翻車出軌釀死，外界對於列車安全出現疑慮，其中，列車ATP系統備受討論，台鐵日前也證實普悠瑪號確實都有裝遠端監控，只是沒有接線，引發外界議論。昨日本《朝日新聞》報導指出，普悠瑪號日本車輛製造商透露，台鐵上月23日要求調查普悠瑪是否有ATP被關閉後「自動通知行控中心」功能，29日才發現普悠瑪線路與當初台鐵要求的設計圖不同，坦承是負責設計人員的疏失，但製造方也強調列車的安全裝置功能本身並沒有問題。
▲交通部長吳宏謀。（圖／記者蕭筠攝影）
對此，交通部長吳宏謀今（2）日出席公路總局運管大樓啟用典禮受訪表示，針對日方承認列車設計疏失，他指出，若確定疏失可以馬上改善，將會請日商馬上派員來處理，台鐵也會配合行政調查小組需要，發文日本廠商請日商提供相關資料，至於未來責任釐清歸屬，則會等法律面條件成熟後再行研議，目前會率先針對普悠瑪、太魯閣號等傾斜式列車作全面體檢，包括ATP系統亦是，但因體檢需要時間，短時間內不太容易，因此傾斜式列車先實施雙人乘務，待整體ATP系統進行全面檢查後，令台鐵行車保安上更完善。另關於各界質疑ATP故障率高，吳宏謀則說：「這部分台鐵要優先去做檢討、加速改善。」
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