記者鍾釗榛／台北報導
今年Lexus的重頭戲是全新世代的ES家族，但令人意外的是，和泰特別把油電動力ES 300h單獨發表，且一口氣推出四種等級，從189萬的豪華版到235萬的旗艦版，顯然和泰看好油電市場，以豐富的產品陣線搶攻豪華車買家。
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
與之前試駕報導過的ES 250一樣，都是採用集團新開發的GA-K模組化平台，全車長度來到4.97米，以接近5米的車身探入大型豪華房車的門檻，由於GA-K平台帶來更長的車身與軸距，並將重心大幅降低，配上前麥花臣後雙A臂的懸吊設計，即使是一輛近5米長的中大型車，穩定性與駕駛回饋還是有相當高的評價。
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
外型上直瀑式的Spindle Grille水箱罩營造出鮮明的科技感，配上3眼式LED頭燈與序列式方向燈，反而帶有IS 250的運動風；不只車頭動感，斜長的C柱勾勒出長斜背的外型，加上鴨尾的空力加持，如果說這是一輛跑旅也不會有人懷疑。
▲直瀑式的Spindle Grille水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲3眼式LED頭燈與序列式方向燈。（圖／鍾釗榛攝影）
外型上與汽油版沒有太大差別，內裝可就不同，這次測試的ES 300h旗艦版雖一樣有著真皮內裝與，卻是頂級皮革材質，中控主機也升級為12.3吋大螢幕，前後四個座椅都有冷暖功能外，駕駛座有10向電動調整副駕駛座則有8向調整，方向盤也有4向電動可調，還擁有冬天很好用的加溫方向盤，這樣的駕駛艙可媲美歐系300萬級的車了。
▲真皮方向盤擁有加溫功能。（圖／鍾釗榛攝影）
▲12.3吋中控螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲頂級真皮座艙。（圖／鍾釗榛攝影）
前座已經夠有料了，後座才是重點，後座兩側車窗有隱藏式遮陽簾，可以阻擋陽光外還能增加後座隱密性，最厲害的就是中央扶手，除了基本置杯架與置物盒，扶手前方有多種控制鈕，可以控制座椅冷暖、冷氣溫度、音響系統、後座的椅背可以電動調整傾斜角度，加上電動後遮陽簾，感覺好像坐在飛機頭等艙般舒適。
▲後座中央扶手附有控制介面。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座椅背可電動調整。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座車窗遮陽簾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲頂級真皮座艙。（圖／鍾釗榛攝影）
駕駛感受與汽油版ES 250相同，既有穩定的動態表現，行進的晃動減少了，舒適性自然能提升不少，加上車艙的隔音效果好，是一輛開起來很輕鬆的中大型房車；油電系統在寧靜上也大大加分，低速行進的純電動狀態時，如果沒開音響，車艙寧靜到只剩下呼吸聲，當大踩油門或改為運動模式，218匹馬力又能滿足動力需求，更別說市區平均油耗30公里的優異表現，既能兼顧行進間的質感，又擁有漂亮的油耗，此外只要200萬的花費，放眼整個車壇，也只有ES 300h可以選了。
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus ES300h。（圖／鍾釗榛攝影）
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