記者鍾釗榛／台北報導
雖說大型房車市場已大幅萎縮，要斷定大型房車以死還言之過早，因為油電複合動力是大型房車反攻車市的重要武器，而Volvo S90 T8就是當中的佼佼者，以北歐的沉穩外型配上油電科技，投入大型房車的轉型之爭。
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
對於Volvo S90 T8的造型有著兩極反應，有人認為外型顯得古板，少了現在大型房車流行的運動造型，然而方正的設計風格本來就是Volvo一大特色；Volvo S90 T8維持大型房車的標準頭尾比例，沒有跟隨流行換上長斜背，堅持房車原有的樣貌卻能帶來穩重的氣質；方正的大型直瀑式水箱罩，炯炯有神的雷神鎚頭燈，配上簡單的鍍鉻點綴，要說這樣的造型太過保守也有失偏頗，畢竟新世代的車燈還是帶著前衛的科技感，藏著一種難以言喻的低調帥氣。
▲沉穩又霸氣的方形設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雷神鎚車頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
試駕車的車色是素雅的瑪瑙黑，加上車側沒有鮮明的稜線與肌肉感，只有窗框與門板下方的鍍鉻飾條是唯一裝飾，穩重的黑色與鍍鉻質感，重現大型房車簡單而貴氣的本色，至於車尾別具特色的C型尾燈造型，還有菱形的排氣尾段飾管，看得出設計師還是偷偷把跑車元素放在Volvo S90 T8。
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
▲車尾別具特色的C型尾燈造型。（圖／鍾釗榛攝影）
內裝一樣維持高級房車該有的用料與質感，以真皮作為主要材料，配上實木飾板與鍍鉻材質，與外型一樣給人冷色調沉穩與厚實，駕駛座前方的12.3吋數位儀表板可支援衛星導航圖資，行駛中只需要看儀表板便能掌握所有車況；中控台由9吋螢幕整合各項功能，連冷氣大小與座椅冷暖控制都是由螢幕操作，實體按鍵只剩下故障燈與音響控制鈕，讓整個中控台格外清爽。
▲12.3吋數位儀表板。（圖／鍾釗榛攝影）
▲9吋中控螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲前雙座Nappa多向電動調整座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲實木飾板。（圖／鍾釗榛攝影）
說到用料部分，中央鞍座的引擎啟閉旋鈕與模式旋鈕擁有鑽石切割紋路，排檔頭還是由Orrefors水晶打造，全車則配上B＆W環繞音響，此外後車窗配有手動遮陽簾，後擋風玻璃有電動遮陽簾，還有Nappa真皮座椅帶來的舒適回饋，將高級與舒適帶到新的層次。
▲排檔頭是由Orrefors水晶打造。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座車窗手動遮陽簾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Nappa透氣真皮座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲B＆W音響。（圖／鍾釗榛攝影）
▲簡單清爽的中控台（圖／鍾釗榛攝影）
雖說Volvo S90 T8是一輛接近5米的中大型豪華房車，動力能表現不雅於性能車，光是2.0升雙增壓引擎已具備320匹最大馬力，加上電動馬達能發揮407匹綜效馬力；此外新世代PSA平台有更好的配重與懸吊設計，還有2,941mm的軸距，在充沛的動力下保有豪華房車的穩定與舒適，而第二代PA半自動駕駛則是幫助Volvo S90 T8有更安全的主動防護力，當然這套聰明的半自動駕駛系統，也能減輕駕駛者的負擔。
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
Volvo S90 T8的油電系統是插電式設計，有別於常見的油電系統由引擎與煞車動能回充電力，Volvo S90 T8的插電式油電可以跟電動車一樣採外接充電，純電模式下可行駛45公里，如果每天通勤總里程在45公里之內，且家裡或公司有充電設備，可以每天正常行駛還不用一滴油，使用方式跟純電車完全一樣；如果長途行駛或需要更多動力，汽油引擎又能適時扮演關鍵角色，這種兼具電動車與汽油車兩種優勢的插電複合動力，會比一般油電車更有優勢，也更適合大型房車使用，成為大型房車續存的重要關鍵。
▲充電插槽。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volvo S90 T8。（圖／鍾釗榛攝影）
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