圖、文／車訊網
Infiniti為全新QX50注入了很多新研發的創新科技，那它的賣點在哪裡呢？首先當然就是全球首具量產化的VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，讓此車的動能與效能兼具；再者全新的FF底盤平台與AWD四驅系統，讓它擁有不俗的操控性；其次，加大的車室與行李廂空間，則讓QX50更加符合家庭用車需求。最後，新增的ProActive安全科技，更是能夠因應時下消費者對行車安全的重視訴求。
●建議售價 238萬元(旗艦款)
●平均油耗：11.6km/L
●原廠保固：3年10萬公里
討喜之處：強勁飽滿的加速動力、車艙質感
遺珠之憾：舒適懸吊跟不上強悍動力
▲十足霸氣的雙弓式鍍鉻水箱護罩是Infiniti不容錯認的新世代造型設計元素。（圖／車訊網）
這幾年來SUV風潮的興起可說帶動了全球車廠的發展潮流，除一般品牌外，豪華品牌中的小型甚至是大型LSUV，也在這波熱潮下拉昇了銷售量與市佔率，尤其被列為主力銷售級距的中型LSUV，更是各大品牌用來搶食、擴增市場版圖的當紅炸子雞。
▲造型銳利的狩獵式頭燈，乃以四顆方型LED燈源所組成，具備主動照明與轉向功能設計。（圖／車訊網）
包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5、Volvo XC60、Lexus NX以及Jaguar F-Pace等，都是此激烈戰局中相互廝殺的成員，當然更是全新QX50所要面對的強勢對手，只不過這些對手們似乎都已經改朝換代卡位市場許久了，新QX50此刻才到來，確實稍嫌晚了些，尤其又在這各個皆強手的情況下加入戰局，儘管QX50是個出色的優等生，但這場硬仗依舊不好打！
▲呼應頭燈造型的曳光式LED尾燈，造型線條優美且具高辨識度。（圖／車訊網）
強悍霸氣的家族造型
外型幾乎是移植QX50 Concept概念車的全新QX50，有著十分濃厚的家族造型風格，強壯的雙弓形星梭水箱護罩、富肌力感的甲盾型引擎蓋、狩獵者造型的LED頭燈、湧浪式的車側浪板以及獨特的新月型D柱等，上述這些家族造型設計元素，為全新QX50帶來既強壯又霸氣的外觀面貌。雖然有許多人覺得QX50因家族造型過於類似而少了些新鮮感，但只要好看順眼又好辨識就好，相似又何妨呢？
▲原廠稱為「夜刃」造型的20吋鋁合金輪圈，充滿力量感與動感跑格。（圖／車訊網）
強調科技與高質感的內裝
再者，原廠可說是放了很多心思在外型設計上，尤其車門及車側用了很多立體浮凸的線條設計，這畫出來是很容易，但真要實際量產以及成品後的品質控制與把關卻是相當不容易，譬如門與門之間的夾縫大小均一度處理，這些細節都是高難度的，要花很多時間與精神去設計與成品測試的，因此對於原廠在QX50身上所投入的心思是相當肯定與讚賞的。
▲煥然一新的內裝鋪陳，除高科技配備的展現外，更運用大量真皮包覆、木紋飾板、鍍鉻金屬以及麂皮等材質，來營造出高級日系車款的豪華細膩質感。（圖／車訊網）
強調科技與高質感的內裝
全新QX50的內裝鋪陳與上代車型相比不僅簡約許多，質感營造更是出色；首先中控檯先前過於繁複的功能按鍵已經整合成上下兩個InTouch液晶螢幕，上方可顯示導航地圖、油耗數據以及3D環景影像，下方螢幕則是整合車輛功能、音響系統以及導航等設定，不僅行車資訊一目了然，直覺式的觸控更是讓人可輕鬆簡單操作。
▲三輻式多功能真皮方向盤除換檔撥片且具電動調整之外，也附有各項機能控制按鍵，造型也頗具跑味。（圖／車訊網）
儀錶板雖仍採傳統的雙圓環設計，但中央則鑲嵌有全彩液晶螢幕，可用來顯示各項行車資訊、跟車系統圖像以及可變壓縮比引擎的增壓值與動能輸出。此外，儀錶板前方還設置有HUD全彩抬頭顯示器，可隨時更新車速、導航及智慧駕駛科技等資訊。
▲傳統的雙環式儀錶中央，鑲嵌有全彩液晶螢幕，可顯示豐富的行車資訊、跟車系統圖像以及渦輪增壓值與壓縮比變化圖示等。（圖／車訊網）
另外，QX50這次也相當體貼雙前座乘員，除雙前座皆具備電動調整/加熱/通風功能設計外，多功能真皮方向盤也採電動調整並具加熱功能，再加上Bose Performance 16具揚聲器音響、PLASMA電離子除菌空調、全景電動天窗以及360度環景影像顯示系統等，配備可說是十分豐富。而車艙質感的營造也是全新QX50受人讚賞之處，不僅以大量皮革包覆，更在門飾板、中控檯、鞍部以及天篷等處皆採黑色麂皮設計，讓伸手所及之處盡是溫潤手感，再加上楓木與金屬飾板等皆做工精緻，因此無論是觸感與質感呈現都不在話下。
▲中控檯化繁為簡採上下雙螢幕設計，除各項行車資訊、圖資與車輛功能設定一目了然之外，直覺式的觸控操作十分輕鬆且便利。（圖／車訊網）
首創「前前車」追撞警示
在安全配備部分，全新QX50除了基本的VDC、TCS、HSA及8具氣囊之外，也導入了ProActvie智慧駕駛科技系統，包含了ICC全速域定速、DCA、PFCW、PFEB、BSW及BCI等系統，而其中PFCW超視距追撞警示乃是Infiniti專利首創開發，所謂超視距就是代表能偵測到視線範圍以外、也就是在車道上，毫米波雷達能夠偵測到前車與「前前車」，因此當前方車輛緊急煞車時，系統便能夠早一步降低車速來避免追撞意外。另外，只要是DCA車距控制系統為開啟狀態，即使未啟用智慧型定速，那系統也會在判斷當與前車的車距過近時就主動介入煞車系統，待與前車距離拉開後即恢復滑行狀態，此DCA最大可提供40%的煞車力道，在高速行駛時確實是相當實用且安全的配備。
▲中控螢幕亦可透過設置於鞍部右側的圓形旋鈕與按鍵來調整設定導航、環景影像輔助系統與各項車輛功能。（圖／車訊網）
但若在一般市區道路行駛，由於車多而造成經常突然減速讓舒適性打了折扣外，尤其當路旁的機車常突然竄出至前方行駛車道上，系統偵測到後即立即煞車減速，此時後方車輛若跟隨過緊或反應不及的話，是很容易追撞下去的，這點是駕駛人需特別注意之處。
▲Bose Performance 16具揚聲器音響為旗艦款專屬，立體環繞音場呈現相當優美真實。（圖／車訊網）
後座寬敞、空間機能性優
全新QX50的車身尺碼有了相當大的變化，與上代車型相比車長縮減57mm、車寬與車高分別增加103mm及63mm而來到4693/1903/1678mm，軸距也縮減80mm成為2800mm。儘管車長與軸距縮短不少，但車室卻在重新的設計規劃下而擁有比上代車型更寬敞的後座與行李廂空間。
▲360度AVM環景影像顯示輔助系統(附MOD物體偵測)是項相當實用與安全的配備。（圖／車訊網）
以175cm成員乘坐，膝部離前椅背約有2.5個拳頭，頭部空間則約有1.5個拳頭，加上6/4分離設計的後座除可前後滑移15cm之外，椅背角度亦具備10段傾斜調整，因此乘員可輕鬆調整到最舒服的坐姿。至於行李廂空間也由先前的527L加大至895L，甚至在後座椅背前倒之後擴增至1699L，可充分滿足家庭用車的載物需求。
▲大型全景式電動天窗可說是小朋友的最愛，即便身處後座依然能像受自然的天空美景。（圖／車訊網）
▲雙前座不僅坐起來舒服，且具備電動調整/加熱/通風等功能設計，相當體貼前座乘員。（圖／車訊網）
▲後座不僅膝部空間十分寬敞，座椅更具備6/4分離與前後滑移功能，椅背更擁有10段角度傾斜調整。（圖／車訊網）
▲雖然車身軸距短了80mm，但後行李廂空間容量卻從527L加大至895L，更可擴增至1699L。（圖／車訊網）
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