「忠孝西路的世界末日」柯P真讚！市長還沒上任就政見跳票

一定會出問題的東西都搞不定，真的這麼想出包？談談忠孝西路的公車專用道

圖文／洪浩雲

前幾天在台北橋上被公車搞瘋了！台北橋上就兩線車道，左邊劃成公車專用道，但是292下橋後要右轉，所以常常會先切到右邊，然後你就會看到這種狀況....

左邊的車道沒有公車，右邊的公車佔著車道慢慢開....賞個幹！

好啦，我就不追究哪個白癡在台北橋上劃公車專用道了，反正雙北都是國民黨的狀況下交通也沒有比較好，我要回頭談談忠孝西路的公車專用道應不應該拆。

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我比較好奇「不拆的理由」是什麼！但是若要談要拆的理由我可以給你一打，隨便挑幾個簡單的吧~~~

第一點、這是你柯文哲的政見，你不拆，就是政見跳票，還沒上任就政見跳票的市長，真讚！

第二點、隨便問一下，有在這邊開車的都會說要拆，那些建議「緩拆」、「不拆」的人你一個一個去看，都沒有在那邊開車啦！

第三點、所有公車族都知道這裡如果啟用公車專用道，絕對是個災難！你是不會沙盤推演一下這邊等車的人有多少嗎？公車專用道上可以容納多少人？這數據你推敲過了嗎？

第四點、這裡一次可能會有十台公車靠站，專用道的設計可以停幾台？公車族的經驗，公車停靠上下乘客大約會用掉的時間差異很大，但是明眼人都可以知道，這個專用道啟用之後一定會出問題。原本呢，載完客的公車可以隨時離開，但是專用道的設計卻讓速率決定步驟取決於你前面所有公車的上下客狀態，這種狀況就好像今天有三十個人要上廁所，假如有三個廁所，平均每個廁所可以分擔十個人，但是如果有一個廁所被一個大便要一小時的人佔住時，其他人可以分散到另外兩個廁所，不需要等一個小時，偏偏公車專用道的設計卻是三十個人等同一間廁所，第一個人就花了一個小時，於是所有的人都得在這枯等一個小時！

所以你說這個專用道該不該拆？那在那邊說「緩拆」、「不該拆」的是不是白癡混蛋智障低能？