高鐵南延砸五百億預算惹議　蘇貞昌反嗆：因為過去沒做…

政治中心／綜合報導

交通部昨歷經3小時高鐵延伸屏東審查會，從區域發展、路網規劃、工程技術、財務面及地方建議等多面向進行討論，最終拍板選定呼聲最高的「左營案」。據了解，雖然左營案已完成可行性研究，但仍需要1年半環評與綜合規畫評估，再加上10年施工期，最快「2029年」通車。但高雄市府也認為高鐵南延採取左營案，是讓乘客搭高鐵「倒退嚕」，對此，行政院長蘇貞昌今（28）日也出面回應。

高鐵南延案，被批評是債留子孫，蘇貞昌回應表示，蔡政府最厲害的就是這幾年來替民眾減輕稅賦，「今年納稅的時候大家超有感，一直都有很多利多政策出來，各行各業各個年齡層，各個族群都有感覺！」蘇貞昌表示，不但預算平衡，年度稅計有剩餘，像去年就剩餘一千多億，明年度的預算歲入歲出是22年來第一次平衡，他反問「一個政府會做事，讓人民減輕稅賦，還能有利多，又能歲計平衡，這個政府不是很好的政府嗎？」

蘇貞昌強調，高鐵預算五百多億，是分十年來編列，不是很重的負擔，「國家要建設就要有魄力就要有遠見，而這個做法，重大建設下去，不但不會債留子孫，而且是建設留子孫，因此所帶來的發展跟效益，讓區域平衡 ，讓軌道運輸升級，這是非常重要的事！」

▲高鐵南延砸五百億預算惹議，蘇貞昌反嗆：因為過去沒做…（資料圖）

蘇貞昌提到，因為過去沒有做，讓地方失衡，「譬如過去重大建設，尤其交通建設沒有到屏東，屏東人口從我當縣長時候有九十萬人，到現在剩下八十二萬，你就知道這些錯誤的政策，帶來的後果都是在後日看得見的。」

至於高市府表示遺憾，甚至認為高鐵南延採取左營案，是讓乘客搭高鐵「倒退嚕」，蘇貞昌也說，高雄市捷運已經做，而且鐵路地下化已經完成，甚至於火車站也建新的，已經啟用了。「所以高雄市區如果還讓高鐵又重新挖地下進入，要拆多少房子？尤其是大樓，到時候所帶來的那種抗爭，跟人民財產的損害衝擊，那是一個不得了的工程。」

蘇貞昌表示，之所以採取高鐵左營案，就是從各方面評估可行之後，才決定的。「有些事情，重大建設要看整盤，而不是看一個地方，高雄市的秘書長，在9月10日，代表高雄市政府出席在屏東的高鐵延伸說明會時，他也表示對四條路線採開放的態度都支持。」

蘇貞昌強調，當時的發言都有影像紀錄，「如果現在又倒過來講其他的話，我想還是尊重專業路線選擇才對。至於這個路線早已在評估，不是什麼十天決定，這是外行話。」

蘇貞昌指出，「要怎麼樣讓西部高鐵、東部快鐵，就缺屏東這一塊把它連起來，有屏東才有台東。我從台灣尾縣長做到台灣頭，我從地方做到第二次當行政院長，我深覺得規劃要有遠見、決策要有魄力、執行要有效率，現在政府就在這樣做，希望大家支持。」