記者蔡佩蓉／台北報導
台北市府辦理的「捷運東環段可行性研究」6日獲國發會審議通過，台北市捷運局將進行綜合規劃與環評作業。捷運東環段屬於大台北環狀線範疇，東環段路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及1座地下機廠，起站為劍南路站，進入內科瑞光路再往舊宗路，再轉至松山車站、到達信義區捷運象山站，而文湖線動物園站為終點站。
▲內科塞車嚴重，規劃捷運東環段可銜接到信義計劃區。（圖／記者蔡佩蓉攝影）
台北市捷運工程局表示，東環段以大東區概念發展，以港湖為中心串連大直的休閒娛樂、信義區的金融商業，並配合內科2.0發展計畫，未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線。
捷運東環段全線採地下型式，全長約13.12公里，共設10座地下車站及1座地下機廠，路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後，經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山線松山站。
後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。
屋比房屋總監陳傑鳴表示，捷運東環段從內科銜接到象山站，的確可以紓解內科交通問題，但因工程屬於地下化，未來還有土地徵收問題，不僅必須納入居民意見，經費也相當龐大，是否能順利完成綜合規劃與環評，甚至定案都必須觀察。
▲捷運東環段採地下化規劃。（圖／台北市捷運工程局提供）
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