獨／端節國道塞爆！交通部被罵臭頭　客運業發聲提關鍵解方

記者陳宜加／台北報導

端午連假塞車風暴，交通部遭用路人怪罪，交通部長林佳龍發言更飽受抨擊，連假結束總檢討，就有客運業者發聲，認為交通部政策工具有限，應該考慮讓更多人使用大眾運輸出門，取代自己開車上路，如此一來國道塞車才有解方。

▲今年端午連假國道大塞車。（圖／讀者提供）

客運業者董事會特別助理陳永昌表示，翻開之前春節連續假期高公局新聞稿，高公局便建議：「用路人可利用高速公路1968APP查詢替代道路行車資訊，當個聰明之用路人」。事實上，歷來連續假期高公局都是這樣提醒民眾，林佳龍的說法不過是延續交通主管機關一貫政策，這次只是被泛政治化放大檢驗，這也凸顯出政策工具有限，主管機關操作改善空間並不大。

他說，至於試辦「車牌分流」管制等建議，政策強度過於激烈，再加上從沒有施行經驗，實際效果無從預料，政策風險太高，以現階段社會氛圍與政治環境，無論是民選政治人物出身的政務官或官僚系統事務官，都沒有人會敢輕言嘗試。

今年端午連假大塞車，陳永昌認為，國道客運很可惜未發揮疏運角色。根據公路總局統計，今年西部國道客運比去年同期運量減少約2成，有人把原因推給疫情，汙名化長途客運並不公平。依據台灣400多件確診病例疫調結果，沒有任何一件是搭乘大眾運輸交通工具而感染的。他說，長途客運業者戰戰兢兢做好清潔消毒各項防疫工作，民眾可以放心搭乘，交通部門也應該更努力鼓勵民眾多加利用。

針對即將來臨的中秋節連假，交通部門應該善用國道客運疏運功能，鼓勵及宣導民眾踴躍搭乘公共運輸。尤其，類似國5開設大客車專用道、開放大客車行駛路肩或大客車不受匝道儀控管制等種種措施，都可以考慮擴大辦理時段與路段。

陳永昌指出，很多民眾擔心風景區最後一哩路不方便問題，「台灣好行」接駁巴士再加上APP即時搭車資訊都可以有效補位，如果交通部門釋放票價補貼等更多政策利多，旅客使用習慣並非無法引導改變。