記者鍾釗榛／綜合報導
在美國三大肌肉車當中，福特Mustang以及雪佛蘭Camaro改以中小排氣輛車型做為市場主力，然而道奇(Dodge) Challenger有他的堅持，最入門的從3.6升V6開始，相較於另外兩個對手採用2.3渦輪以及2.0渦輪，道奇的確是非常頑固的美國品牌，除了對排氣量的堅持，道奇至今依然著迷於直線加速賽，因此在曇花一現的Challenger SRT Demon停產後，今年推出Challenger SRT Super Stock繼承衣缽。
▲道奇Challenger SRT Super Stock。（圖／翻攝Dodge網站）
在官方介紹中，稱Challenger SRT Super Stock是最猛的合法市售車，這個說法真夠嗆辣卻也名符其實，即便馬力高達760匹的Mustang Shelby GT500，在Challenger SRT Super Stock面前也只能甘拜下風，主要原因還是在道奇將Challenger SRT Super Stock設定為直線加速車，需要大排氣量的爆發力，相較於著重操控表現的Mustang Shelby GT500不同。
▲道奇Challenger SRT Super Stock。（圖／翻攝Dodge網站）
Challenger SRT Super Stock外型上與標準版的差別不大，主要在於原廠打造的寬體套件，配上Brembo煞車系統以及Nitto輪胎，還有Bilstein特製的懸吊系統，只要前輪換上直線加速輪，就能直接以原廠規格參加直線加速賽。
▲道奇Challenger SRT Super Stock。（圖／翻攝Dodge網站）
▲Brembo煞車系統以及Nitto輪胎。（圖／翻攝Dodge網站）
之所以這麼威猛，原因來自引擎蓋下方6.2升HEMI V8機械增壓引擎，最大馬力807匹，0到100公里加速只要3.25秒，比V12引擎的法拉利812 Superfast更猛，此外車內還配有先進駕駛艙，能設定加速賽用的彈射起步功能，還有測時以及G力值顯示，官方預告Challenger SRT Super Stock會在第二季末或第三季開始量產。
▲6.2升HEMI V8機械增壓引擎。（圖／翻攝Dodge網站）
▲道奇Challenger SRT Super Stock屬實用的2+2座椅配置。（圖／翻攝Dodge網站）
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