松山線通車後房價不漲反跌？北門站、景美站基期低

記者林松斌、丁心雅／台北報導

松山線去年通車之後，房價漲幅似乎不如預期明顯，有些車站附近房價甚至不漲反跌？哪些區域還有補漲空間？一起來了解。

   

三立新聞記者丁心雅：「北門站在去年啟用之後，成功帶動附近觀光人潮，一度成為松山線沿線房價漲幅最大的區域。」

北門站去年上半年房價漲幅逼近1成，儘管今年回跌，但5字頭房價基期依舊低。再加上鄰近商圈相機街也有加持作用，不少攝影達人最愛來這裡挖寶，擁有固定客源，也讓房租在松山線通車後，跟著喊漲，店面就算掛出招租字樣，詢問度依舊高。

相機街業者林姿妤：「這一區基本上都老房東沒錯，一般的門市可能都以承租的方式來經營，所以租金比例佔我們營收也是有滿大一個部份，基本上(漲幅)大概5到10％都有，譬如在更精華的三角地段可能調漲到15％也是有機會。」

松山線沿線同樣屬於低基期的，還有景美站和西門站，今年不受房市寒冬影響，房價持平或是繼續補漲，至於已經漲多的區域，像是松山站跌幅反而將近3成，令人意外。

優美地產發言人葉立敏：「萬華這一帶也是因為房價基期比較低，所以對一些首購族，或是想買空間比較大房子的人會比較能夠承接，再來像土城這個部份，因為頂埔站7月就會通車了，所以像土城站是板南線萬大線的交會站，所以它算補漲空間最大的區域。」

房市寒冬中，在蛋黃區挑選低基期物件，才有機會成功挖寶，支撐房價。（整理：實習編輯林暐凱）

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