政治中心／綜合報導
空軍2架F-5E戰機日前失事，造成1人殉職、1人失聯，針對去年10月底同樣駕駛F-5E戰機殉職的朱冠甍中校肇因，空軍今（25）日首度透露，事故原因初判可能是機械故障，但尚未確定。對此，退輔會主委、前國防部長馮世寬回應直言，「我不認為這是國防部的責任，也不是空軍司令的責任，而是遇到了不可預測的變數」。
▲ 馮世寬認為，朱冠甍在空中遇到了不可預測的變數，可能會產生其他不好的結果。（圖／資料照）
針對朱冠甍殉職肇因，空軍參謀長黃志偉中將今日於立院備詢時表示，原因可能是機械故障，但檢討過去所有彈射未能生還的案例，主要原因還是彈射時機太晚、受限飛機飛行姿態，在這樣情況下如果彈射，人員可能還是會受到嚴重傷害。
針對外界質疑，空軍為何讓飛官使用故障飛機一事，馮世寬今日受訪時表示，除了一般性的故障修理，還有一個重要的因素，就是定期更換件，大家說飛機老了，40年了，B-52飛多少年？快一個世紀了，這個飛機都能飛，為什麼能維持飛行？就是有定期檢查，比如發動機葉片是最容易受損的部分，每100小時更換，該換的時候不計正本。
馮世寬接著舉例，菜刀用了不利，磨一磨，可是飛機上來講，到了一個時間就要更換，這也就是為什麼飛機維修的成本這麼大，維修就是要飛的安全，這樣才有戰力，「我不相信國防部會用壞的飛機飛，沒有要怪任何人，但很多人對軍中不瞭解」。
馮世寬說明，過去當過試飛官，當過漢翔董事長，對於機械因素特別重視，陳水扁當總統的時候到漢翔公司，漢翔公司把IDF的升級，要試飛，把成果給總統和國人看，他當時就和試飛員說，如果飛機不好，就不可以飛，飛安才是一切的根本。
▲ 空軍今日首度透露，朱冠甍事故原因初判可能是機械故障，但尚未確定。（圖／軍聞社提供）
不過，若起飛前安檢確實，空中故障可能就是突發事件？馮世寬對此回應，相信有突發事件，因為他飛行時就曾遇過鳥擊，遇到一群鴿子，空中單發動機失效，還好有足夠高度與油量，最後安全落地，這種狀況不可預測也不可避免，一個是天候狀況，一個是機械狀況。
馮世寬表示，不能把事情都推給機械狀況，這是不公平的，他當過試飛官，試飛的飛機經過檢修以後，而且經過認證通過，讓試飛官飛上去改正缺點，這個機械的因素，一定是非常重視的。因此，他不認為這是國防部的責任，也不是空軍司令的責任，而是怎麼樣？遇到了不可預測的變數，可能會產生其他不好的結果。
馮世寬也強調，沒有空防就沒有國防，在這一時刻，全國百姓都應該給予鼓勵，不要做不必要的批評、渲染，飛行員是我國最重要的資產，安全的保障，國力之所以存在，是因為有飛行員。
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆