記者林詳澤、謝孟哲、馬家豪、顧展瓏/綜合報導
遊覽車司機真的很辛苦,一天上班12小時是常有的事,底薪1萬5到1萬8,加上出差費,月薪才2萬3到2萬6,尤其帶團出去,客人在飯店睡得好,司機是公司包房間讓司機輪流睡,不過盥洗用具、棉被、枕頭套通通共用,所以有司機選擇一晚花3、500元,睡在簡陋宿舍,甚至有人想省住宿費,乾脆睡車上。不過有些帶陸團的還要開車到花東,錢少、睡眠不足,開山路根本在玩命。
燈光昏暗,地上佈滿積水,往房間裡頭一看,四張單人床擠在10坪大小的空間,牆角堆滿雜物,炎炎夏日只有電風扇可以吹,簡陋到不行,這裡是遊覽車司機位在桃園的宿舍。
遊覽車駕駛:「連續待兩天以上才給你住宿的費用,如果只是一天的話,只有都睡在車上。」
有的公司會包房間,讓司機輪流睡,但衛浴盥洗用具、棉被、枕頭套通通共用,所以有司機選擇睡這簡陋宿舍,一晚3、500元,還有睡車上得更慘,盥洗都只能蹲在遊覽車廁所,但身為大車駕駛一天上班12小時是常見,底薪卻只有1萬5到1萬8,一個月最多接3、4團,加上出差費,月薪才2萬3到2萬6。
錢少睡少,有的時候還要開到東部危險路段,但遊覽車司機為了賺錢,花東還是開,最喜歡帶客人去台東買珊瑚,因為消費金額大,抽佣也多;第二名是到花蓮藝品店買石頭;再來是阿里山茶葉、南投買靈芝。高雄買鑽石,雖然對司機來說沒賺頭,但還是有800元基本茶水費。
遊覽車駕駛:「陸客就是要環島嘛,要跑比較遠。沒有選擇啊!工作就這樣啊。」
遊覽車駕駛:「客人素質越來越低的情況下,要他們買什麼?他們口袋裡沒有錢,逼他們也沒有用,我們除了薪水以外,就是其他那個都沒有。」
越來越少人想當遊覽車司機,還有公司出10萬徵人,只能說工作品質無法提升,想做這行的恐怕越來越少。
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