福斯導入中央安全氣囊　保護頭部增加車禍生存率

記者鍾釗榛／綜合報導

來勢洶洶的福斯汽車(Volkswagen)集團傾全力投入電動車領域，旗下奧迪(Audi)以及保時捷(Porsche)已經推出市售電動車，而福斯則是補上小型電動車的缺口，以ID.3作為首發，瞄準歐洲人鍾愛的掀背車市場。

▲福斯ID.3上市前進行撞擊測試。（圖／翻攝EURO NCAP網站）

會選擇掀背車為首發有著戰略上的考量，歐洲市場對掀背車有著莫名的喜好，這股風潮也擴散到亞洲地區，此外具有電動車領導地位的特斯拉(Tesla)還沒推出小型電動車，所以福斯看準掀背電動車市場的空缺，以ID.3先來搶攻市場，因為特斯拉已經放話要追加更入門的低價車，很有可能是名為Model 2的掀背小車。

▲福斯ID.3 NCAP 2020撞擊測試獲得5顆星。（圖／翻攝EURO NCAP網站）

在上市之前車廠最喜歡投入各項測試作為噱頭，而ID.3則是鎖定在安全項目，經由歐洲NCAP 2020測試，ID.3成人被動安全擁有87.0％，兒童被動安全有89.0％，行人與自行車騎士的保護71％，而主動安全高達88％，綜合評估給予5顆星的最高評價，其中Euro NCAP將ID.3自動煞車系統評定為非常有效。

▲Euro NCAP將ID.3自動煞車系統評定為非常有效。（圖／翻攝EURO NCAP網站）

撞擊測試能拿下高分主要在於人員保護，ID.3的安全氣囊配置特別加入中央氣囊，這組氣囊位在正副駕駛座中間，當遭受側面撞擊時能防止正副駕駛互相碰撞造成二度傷害，尤其能避免頭部互相碰撞，因此在被動安全上有更完善的防護能力。

▲福斯ID.3配備中央安全氣囊。（圖／翻攝Volkswagen網站）