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缺工世代/銲接=3K產業? 破除迷思 你也能抱走12萬月薪

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這篇文章報導了台灣目前面臨缺乏具備銲接技術的專業人才的情況。無論是建築工程、晶圓製造還是離岸風電設備,只要非一體成形的都需要銲接技術。而目前技術要求最高的離岸風電高階銲工月薪可達12萬元。 然而,儘管銲接技術有高薪的潛力,社會上普遍存在對銲接工人工作環境的負面刻板觀念,認為這是一個骯髒、危險和辛苦的產業。然而,世紀綠能工商機械科主任程博聖認為這樣的觀念是不正確的。他表示,在遵循相關防護措施的情況下,銲接工作實際上比使用機械車床更安全,因為它只會有些微噴濺,只要穿著適當的防護衣和護目鏡以及避免超出銲接角度,就可以保證安全。 程博聖曾在業界擔任專門技術人員的工作,月薪遠高於一般上班族。他帶領世紀綠能工商機械科提供正規班和輪調班兩種體制,讓學生有不同的選擇。正規班主要以氬銲為主,通過相關證照後,再培訓CO2銲,並與業界接軌。而輪調班則以CO2銲為主,以就業為目標。對於對銲接技術不熟悉的外行人來說,它可能很難理解其中的奧秘,不過程博聖解釋說,銲接可以大致分為三種類型,一般在路邊看到的通常是手工電銲。 總體而言,這篇文章提出了台灣面臨銲接技術人才缺乏的問題,並介紹了其中的潛在機會和挑戰。同時也采訪了業界專家對於銲接工作環境的看法,並說明了銲接工作的安全性。然而,文章對於銲接技術的具體介紹和相關證照的要求等方面信息相對不足,這對於讀者來說可能會感到有些不夠清晰。因此,希望未來的報導能提供更多的背景和細節,以使讀者更全面地了解這一領域。

這篇文章報導了台灣目前面臨缺乏具備銲接技術的專業人才的情況。無論是建築工程、晶圓製造還是離岸風電設備,只要非一體成形的都需要銲接技術。而目前技術要求最高的離岸風電高階銲工月薪可達12萬元。 然而,儘管銲接技術有高薪的潛力,社會上普遍存在對銲接工人工作環境的負面刻板觀念,認為這是一個骯髒、危險和辛苦的產業。然而,世紀綠能工商機械科主任程博聖認為這樣的觀念是不正確的。他表示,在遵循相關防護措施的情況下,銲接工作實際上比使用機械車床更安全,因為它只會有些微噴濺,只要穿著適當的防護衣和護目鏡以及避免超出銲接角度,就可以保證安全。 程博聖曾在業界擔任專門技術人員的工作,月薪遠高於一般上班族。他帶領世紀綠能工商機械科提供正規班和輪調班兩種體制,讓學生有不同的選擇。正規班主要以氬銲為主,通過相關證照後,再培訓CO2銲,並與業界接軌。而輪調班則以CO2銲為主,以就業為目標。對於對銲接技術不熟悉的外行人來說,它可能很難理解其中的奧秘,不過程博聖解釋說,銲接可以大致分為三種類型,一般在路邊看到的通常是手工電銲。 總體而言,這篇文章提出了台灣面臨銲接技術人才缺乏的問題,並介紹了其中的潛在機會和挑戰。同時也采訪了業界專家對於銲接工作環境的看法,並說明了銲接工作的安全性。然而,文章對於銲接技術的具體介紹和相關證照的要求等方面信息相對不足,這對於讀者來說可能會感到有些不夠清晰。因此,希望未來的報導能提供更多的背景和細節,以使讀者更全面地了解這一領域。

問答

Q1:台灣最缺乏的人才之一是什麼專業? (a) 離岸風電技術人才 (b) 銲接技術人才 (c) 建築工程人才 (d) 晶圓製造技術人才 正確答案:(b) 銲接技術人才 Q2:銲接工人的工作環境普遍存在哪些刻板觀念? (a) 骯髒、危險、辛苦 (b) 高薪、穩定、安全 (c) 無聊、壓力大、缺乏挑戰性 (d) 技術要求高、專業性強、競爭激烈 正確答案:(a) 骯髒、危險、辛苦 Q3:銲接技術相較於機械加工來說,哪個更安全? (a) 銲接技術 (b) 機械加工 (c) 一樣安全 (d) 皆不安全 正確答案:(a) 銲接技術

Q1:台灣最缺乏的人才之一是什麼專業? (a) 離岸風電技術人才 (b) 銲接技術人才 (c) 建築工程人才 (d) 晶圓製造技術人才 正確答案:(b) 銲接技術人才 Q2:銲接工人的工作環境普遍存在哪些刻板觀念? (a) 骯髒、危險、辛苦 (b) 高薪、穩定、安全 (c) 無聊、壓力大、缺乏挑戰性 (d) 技術要求高、專業性強、競爭激烈 正確答案:(a) 骯髒、危險、辛苦 Q3:銲接技術相較於機械加工來說,哪個更安全? (a) 銲接技術 (b) 機械加工 (c) 一樣安全 (d) 皆不安全 正確答案:(a) 銲接技術

記者羅立芸/台北報導

離岸風電高階銲工,因為技術要求相當高,待遇也水漲船高。(圖/記者林宥村攝影)

▲離岸風電高階銲工,因為技術要求相當高,待遇也水漲船高。(圖/記者林宥村攝影)

目前台灣最缺乏的人才之一,正是擁有銲接技術的專業人士。從建築工程、晶圓製造到離岸風電設備,只要不是一體成形的,都需要銲接技術,將剛硬的結構緊密接合。這一行,以證照論實力,通過證照考試的等級越高,越能領到高薪。以目前最高技術要求的離岸風電高階銲工而言,月薪可來到12萬元。

世紀綠能工商機械科主任程博聖,認為社會上普遍對銲接行業仍存在迷思。(圖/記者林宥村攝影)

▲世紀綠能工商機械科主任程博聖,認為社會上普遍對銲接行業仍存在迷思。(圖/記者林宥村攝影)

然而,對於銲接工人的工作環境,社會上普遍還是存在刻板觀念,認為這行是集「骯髒、危險、辛苦」於一身的3K產業。世紀綠能工商機械科主任程博聖,認為這樣的看法並不正確,特別是「危險」這個刻板印象,他認為有必要加以釐清。「培訓學生過程中,只要按照我們的步驟走,相關防護措施有做好,其實比做機械的車床還來的安全。因為在銲接的過程中只會噴濺,只要防護衣穿得夠安全,護目鏡也戴得夠紮實,不要做一些超出銲接的角度,其實是比機械加工還安全的。」

學生穿上全套防護裝備,在電銲教室進行銲接實戰演練。(圖/記者林宥村攝影)

▲學生穿上全套防護裝備,在電銲教室進行銲接實戰演練。(圖/記者林宥村攝影)

來到世紀綠能工商任教之前,程博聖是業界的專門技術人員,比一般上班族的月薪高出甚多。接下機械科主任一職後,他規劃正規班與輪調班兩種體制,提供學生不同的選擇。「正規班體制,我們的培訓方向是一年級先以氬銲為主,考到相關證照後,再以CO2銲培訓、接軌業界。至於輪調班,因為一開始就以就業方式為基準,那我們當然是以CO2銲為主軸,畢竟CO2銲有相對的專業性。」

世紀綠能工商規劃銲接正規班及輪調班,供機械科學生修讀。(圖/記者林宥村攝影)

▲世紀綠能工商規劃銲接正規班及輪調班,供機械科學生修讀。(圖/記者林宥村攝影)

外行人對於銲接這門技術,不容易看懂門道。程博聖進一步解釋,其實是有方法辨別的。「銲接大致可分為三種,一般在路邊看到通常是『手工電銲』居多。如果是比較無煙的話,就是『氬銲』。如果是大量銲接,就是『CO2銲』。」

學生從最基礎的銲接學起,拿到證照才能證明實力。(圖/記者林宥村攝影)

▲學生從最基礎的銲接學起,拿到證照才能證明實力。(圖/記者林宥村攝影)

國內銲接人才缺乏的另一個關鍵,在於技職教育發展,長期以來不被重視。在台灣,如果想在校學習銲接技術,是沒辦法找到「銲接科」或「銲接系」的,因為銲接這門學問,散落在機械、汽修、鑄造等科系中,學生可能每個禮拜只有兩堂銲接課,想學到專精本事,難度非常高。目前,只有少數學校能找到企業投資,提供學生與業界接軌的設備與師資。或許正本清源之道,仍須參照國外經驗,設立專門的銲接科系,將相關知識系統化傳承,才有望研發精進技術、培育更多本土高階銲接人才。

 

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