歐系七人座運動休旅發功！2017值得期待的SUV軍團

文／SHIVA （AutoWeek汽車週刊 418期）

圖／AutoWeek汽車週刊

七人座運動休旅，應該很多人都愛，在講究兼顧日常通勤與假日休閒生多樣化集於一身的機能，已經成為新世代運動休旅車的基本條件之際，過去笨重、吃油、高重心等等已經取代了傳統大型房車、旅行車甚至轎旅車，而從台灣福斯去年正式導入MQB平台（Modularer QuerBaukasten）所打造的Tiguan車系造成熱銷以來，不但切進了國產運動休旅車的熱區，同時也對於其他日韓對手造成強大壓力，但這只是開始而已，過去僅能巴望著高級品牌動輒台幣200-300萬預算的高貴新技術，隨著2017年到來，也將陸續叩關要挑戰國人對多機能運動休旅車的購車思維！

輕量化之必要

為什麼要輕量化平台，首先推出這樣概念並且拓展至新世代乘用車系的就屬福斯集團（VOLKSWAGEN Group），這種模組化橫置引擎架構的最大優點，就是可以從小車到大車一體適用，在一般掀背小車已經不稀奇，但在Passat這樣的旗艦大車身上，結合新世代直噴增壓引擎與先進動力管理技術，還有輕量化超高強度的車身結構與底盤設定，讓大車開起來不但靈活，同時還要在超越足夠的動力需求之外，提供比美小車的低油耗表現，顯而易見的在Passat 1.4L TSI車上，去年台灣福斯就舉辦了環島油耗競賽，也證明在非實驗室環境中，一樣可以在國內多變的道路環境跑出超過20km/L的低油耗，這對於不時調整的油價成本來說，是養車族最大的利益，同時低油耗不代表就要對動力降格以求，同樣可以挑戰傳統大排氣量（2.5L以上）自然進氣引擎的高扭力輸出才是重點，而延續這樣的優勢，在全新世代的Tiguan運動休旅車系，更為台灣福斯締造了預售就廣受歡迎的正面回應，但這只是起點，因為採用MQB平台衍生更大尺碼的5+2人座、正七人座運動休旅車，也將陸續於今年款款到位。

多樣化之必要

想要平日通勤方便，還不能影響到尋找停車位的便利性，又要假日可以全家或三五好友可以一起去露營，這波休旅風潮也對於購車行為造成前所未見的影響，傳統廂型休旅車可能因為太高無法方便進入一般坡平車位，還有著車高1.7米的天險，另外可以不用任何工具，最好可以單人操作或快速收放變化自如的座椅機能，還要考量到家裡有長者或幼童等等進出的便利性，尤其若因為幸福到來增添更多新世代家族成員，所帶來包括幼童安全座椅與出門必備大小細軟的置物需求，傳統房車或旅行車可能不敷使用，重要的是還要兼顧到滿座三排乘員時，中排乘客上下車的便利性之外，還要標配ISOFIX嬰幼兒安全座椅安裝固定功能，更要考量到安裝或拆卸這類配置等等，當然還有假日可能隨時都會動身去賣場採買等等，空間機能幾乎已經不能只是聊備一格，中後排座椅可以打平只是基本功，標配快速收放後排座椅的必要性絕對不可偏廢。

多功能之必要

隨著智慧型手機已經普及多時，這類運動休旅車在車載平台功能上，不能只有基本的影音或導航而已，手機鏡射甚至是CarPlay直通互動，已經不是買車時要跟業代殺價的籌碼，基本上就是要原廠標配，而除了可外接USB充電之外，最好還可以跟上無線充電的腳步，車上可以有更多的外接介面更好，花大錢買一輛可以假日出遊的高級運動休旅車，結果還沒有藍芽或隨手可得的充電功能實在很掉漆，而且這很重要，現代人誰不是沒事就要帶著行動電源隨處補充電力，但車輛本身就是最大的行動電源，所以標配能夠與智慧型手機無縫接軌也是基本需求，畢竟這時候用智慧型手機串流影音播放已經是基本需求。

此外，除了要能夠有大空間與收納創意之外，還要有超過兩個以上的12V外接電源，以防各種短中長途旅遊時包括露營等等裝備的要求，只有中控台一個點煙器絕對不夠用，新世代運動休旅至少要有一個後座外接電源，還要有位於行李廂內的外接電源接口。

▲MQB平台（Modularer QuerBaukasten）小至Golf、大到Passat都在用。

Tiguan以上、Q7未滿

自從台灣福斯成立之後，也代表著與國內市場的經營更為直接，不但可以隨時因應國人消費需求與口味調整車系編成以外，而去年首批Tiguan除已經開出讓日韓系對手倍感壓力的超高性價比之外，甚至同樣等級配備水準售價還要低於德國當地，難怪一推出首批配額就銷售一空，但VOLKSWGAGEN集團當然沒就此打住，因為接下來還有好多牌要打...

這些新世代5+2人座/七人座運動休旅車，在沒掛上高級品牌身份有個好處，入手價絕對不超過台幣兩百萬，畢竟同樣是原廠直營的台灣馬自達，都已經在去年以148.9萬起跳的售價導入了CX-9這款七人座運動休旅車，甚至已經對其他國產正七人座（不是驗車時才發現是5人座客貨車喔！）造成莫大壓力，過去只能在動輒台幣二百好幾十萬才能擁有的機能與配備，現在已經下修至台幣150-180萬元區間，但企圖心超強的VOLKSWGAGEN集團從2016日內瓦車展到最近的2017底特律車展，一款一款具備前述所有優點的新世代七人座運動休旅已經正式量產，而現在可是原廠直營當然會有疑義的就剩下車系編成與最終售價。

▲從上一代在中國推出長軸版就廣獲好評之後，採用全新模組化平台衍生的Tiguan Allspace提供更優異的空間機能表現。

Tiguan Allspace

可以容納三排七人座位的Tiguan出現了，保留原有新世代車系所有的優點之外，更車身長度與軸距提昇至4704mm與2791mm，當然也讓第三排座椅登堂入室，這也讓這款在歐洲稱為Tiguan Allspace的全新5+2人座運動休旅車超越以往，而中後排座椅當然標配了可快速收納的機能，根據原廠公布規格顯示，在五人座與雙座狀態下，後艙最大置物容積已經達到730-1770L，當然也可選配Digital Cockpit數位虛擬儀表，標配支援Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLink智慧型手機鏡射或連通功能已經是基本需求，滿滿的主被動安全與可選配的先進預防安全防護科技，也無須質疑，國內可望導入的歐規版本，動力規格則比照現有五人座車型，包括有汽油1.4L TSI與2.0L TDI共軌柴油等選擇，開起來像是容易上手的歐系掀背操控手感一點也沒有被犧牲，至於售價我想只會比現有的Tiguan五人座多一些些就是。

▲多出來的第三排空間除了具備雙獨立標準座椅外，不用時收納之後也可變成大容量的行李廂。

Atlas

2016洛杉磯北美車展首發的VOLKSWAGEN Atlas，確定已經不是僅限美國與中國可以享有，這已經成為MQB平台衍生尺碼最大的七人座運動休旅車系，售價不但要比以往的Touareg更為親民，而且車格定位幾乎與AUDI Q7相當，當然人家七人座的售價不會是你不敢想像的台幣三百萬起跳，車身尺碼達到了5037╳1979╳1768mm，當然你可以想像在Tiguan車上的科技也幾乎全數標配，當然還有多樣化的先進預防安全科技等等，別忘了剛剛才以台幣150萬有找的架位在國內上市的MAZDA CX-9已經獲得市場好評甚至還要等好久才交車，我想同樣原廠直營、不時還展現深耕市場企圖心的台灣福斯絕對不會放過這大好機會，至於主力產品動力則以汽油2.0L TSI缸內直噴引擎搭配八速自排變速系統，這款由美國 Chattanooga廠投產的大型運動休旅新車，絕對會造成市場震撼，而且台灣福斯應該也會全力以赴，至少讓台灣馬自達芒刺在背！

對產地有疑慮嗎？別忘了賓士GLE跟BMW X5也都是產自美國的LSUV。

▲2016洛杉磯北美車展首發的VOLKSWAGEN Atlas，確定已經不是僅限美國與中國可以享有，這已經成為MQB平台衍生尺碼最大的七人座運動休旅車系車身尺碼達到了5037╳1979╳1768mm。

SKODA Kodiaq

2016日內瓦車展首演的Kodiaq以「棕熊」為名，不但是SKODA品牌首款七人座運動休旅車，而且同樣也衍生自VOLKSWAGEN集團的MQB平台，一掃過去家族裡只有一款Yeti的孤立無援局面，這款全新SUV可是瞄準家用運動休旅需求而來，而外部車身尺碼則為4697╳1882╳1676mm（軸距2791mm），車系編成將提供入門五人座或5+2人座的車室配置，而且都標配了中排座椅可前後滑移180mm的基本功能，搭配椅背傾斜角度可調與分離前傾收折機能，在五人座與雙座模式下，後艙最大置物容積可於720-2065L之間變化，而且可以放進最長2800mm的長型物品。

至於科技豪華配備方面，基本上也無須令人擔心，而且頂級版本更標配了腿部感應或遙控啟閉的電動尾門，可與智慧型手機連動的車載平台，甚至還有頂配三區恆溫空調等等，基本上沒有什麼配備會落人後，動力方面也幾乎全數與VOLKSWAGEN Tiguan共用，汽油或柴油引擎、二驅或四輪驅動都會提供，另外還有可選配的DCC (Dynamic Chassis Control) 電子懸吊，將整合於Driving Mode Select駕駛模式中，並提供Comfort、Normal、Sport三種懸吊設定，基本上已經媲美高級品牌，而我想在售價方面....聰明的，你一定會懂。

▲SKODA第一輛七人座運動休旅就衍生自MQB平台。

▲中排座椅可分離前傾也可翻折便於第三排乘客進出車室。

PEUGEOT 5008

對，你沒看錯，其實除了福斯家以外，已經華麗變身成為七人座運動休旅車的全新大改款PEUGEOT 5008，今年也可望導入國內，而且跟308、3008等車系同樣得益於全新EMP 2模組化平台，從原款5008的轎旅車定位完全轉身變成多功能運動休旅車，無論是長度、寬度都有所增加，而且中後排座椅都還要比原有的轎旅版本要更為寬敞，當然中後排座椅可收納打平已經是基本功能，在五人座模式下後艙置物容積就已經擁有640L，若將中排也打平的話，最大可擴增至1060L的容量，最長甚至可收納3200mm的物品。

當然從PEUGEOT 308車系以來就已經成為獨家特色的i-Cockpit懸浮式儀表搭配多功能小盤徑方向盤等等，更進化到新一代，甚至在頂級版本車上更標配了全彩數位儀表，位於中控台上方的懸浮觸控螢幕也是亮點，至於動力方面則主要將以與308 GTi超級掀背鋼砲同級的1.6L THP缸內直噴渦輪增壓引擎，還有1.6L、2.0L設定的BlueHDi共軌柴油引擎為主，導入車款將全數標配六速手自排，至於油耗表現，我想寶獅家年年都會拿下多項能源局的環保優等生這也無須贅言，如果你還是認為德系設計過於保守、又不想限於日韓等等品牌，這款結合時尚、前衛風格於一身的新世代法系七人座運動休旅應該可以是另外一個另類的選項。