薪動大未來／想在精品外商生存　「一次搞定」最重要！

記者李漪灝、徐輝英／採訪報導

很多人選擇工作會想考慮外商！外商公司雖然福利好，但就算是在台灣的分公司，最後決策權還是握在外國人手上，如何才能打破這樣的情況呢？來看精品業的生存數。

▲M. Benz 190E和BMW的 E30。

這輛是M. Benz 190E，而這輛是BMW的 E30，但要是把雙B換到這個場景，1986年到1993年間的DTM德國房車大師賽當中，相信有更多的資深車友會有不一樣的共鳴。

從經典到現代，這是台灣車史上第一次有人將90年代的賽事復刻到生活中，而台灣能拍出這樣的影片，其實是跟一位從基層助理做起的業務有關。

▲台灣車史上第一次做出將賽事復刻到生活中這樣的影片。

Alex：「我們常常接收到的一些廣告跟素材都是來自於國外，那我們就在想說在地文化這一塊。」

Alex：「在2016年的時候就有在聊到這樣的案子，經過不斷地一個腳本的修飾，丟給國外（瑞士總公司）看，做出來的效果確實是非常的不錯，有一點出乎（總公司）意料之外。」

▲Alex重複嘗試過後做出來的成果，令國外總公司十分滿意。

他是Alex，目前是眾多國際精品企業裡，少數負責實際業務的台灣籍高階主管。Alex：「這是我們的超級金庫，這片門20幾公分厚，四面牆都是鋼板特別去打造的，這裡的商品（腕表與零件）大概有數千萬吧。」

為什麼這一類的國際企業不常選擇台灣人來負責市場操作呢？根據2001年摩根史坦利所做的全球產業分類標準，奢侈品產業應該是包含有高級成衣、配件、珠寶及手錶，另外，這一類商品講求的是，還要能夠替買家帶來額外的獨特性、社會性以及品質性等，才能夠在市場上創造商機。

▲奢侈品產業通常都由國際企業來負責市場的操作。（圖／翻攝自Louis Vuitton Youtube）

Alex：「（主任）我們這支凸的水晶玻璃，我們可以自己換嗎？」主任：「我看一下。」

Alex：「（從總代理）成為（瑞士）分公司之後最大的差異性，（專業度）其實是更加的嚴格，甚至連（展示）角度都有要求到（展示手錶）面盤45度對著消費者。」

而從基層做起的Alex，就是因為精準掌握住了品牌概念，所以才能在外商公司佔有一席之地。

▲Alex表示成為分公司後，所有的環節都變得更加謹慎嚴苛。

Alex：「我用18年的時間，從台灣的業務助理，起薪2萬7做到今天，成為台灣最高職務，花了18年讓自己成為台灣少數有決策權的高階主管。」

Alex說想在精品業工作真的不容易，像自己當年只念到夜校資訊科，因此剛開始的時候，說是業務助理，其實比較像是公司小弟。Alex：「幫（公司前輩）拿手錶，幫（前輩）做一些他不想做的事情，（談生意時客戶說）你就一個小鬼要來跟我講幾十萬、幾百萬的生意，（為了生意）我唯一做了一件事情，就是盡量把自己弄得老一點。」

等到有了業績之後，Alex開始主動了解外商的企業文化，希望能讓自己有更好的發揮空間。

▲Alex從業務助理開始做起，慢慢主動了解外商的企業文化。

Alex：「代理商年代，台灣企業來講的話，你在做很多事情其實是有討論的空間，因為我們常說沒規矩就是最大的規矩嘛，但是在外商來講的話，其實一次就定生死了。」

就以重現DTM時代雙B競速的影片為例，想要說服瑞士總公司 同意這樣的創意，Alex說私底下他們做了非常多的沙盤推演，終於一次過關。

▲Alex表示要讓提案過，基本上只有一次機會。

Alex：「我今天提出這個老爺車，那其實在歐洲來講，他們連平常隨便開出來代用車，你在看都有可能是老爺車，那我們就必須得要去跟他強調說，其實在台灣，因為氣候環境的關係，你要保存古董車其實非常難，所以在這些細節的溝通上面，你必須要先把他們會提出來的問題先一一的設想到要怎麼回答他，那把所有的流程跟所有會遇到的狀況都先想好，愈詳細愈好，基本上就是我們一次就要讓（提案）過，就要讓（總公司）同意了，不能讓他再有任何問題是你答不出來的。」

從當年的小弟，從開始包手錶學起，到現在每年都要扛起千萬以上的營收壓力，Alex相信，掌握做事的關鍵，任何起點都不嫌低。（整理：實習編輯魏宸茜）

▲掌握做事的關鍵是Alex堅信的原則。