人車都過勞！普悠瑪翻覆　揭台鐵長期弊病

三立新聞／綜合報導

普悠瑪出軌翻車造成18人死重大意外，台鐵產業工會最近發出聲明，表示近年來台鐵人力嚴重不足，再加上加開班次變多、列車維修時間變短，這都是潛在危機，希望政府正視問題，才能避免憾事發生。

▲普悠瑪超速過彎發生出軌翻覆意外。

主持人陳斐娟：「到底有沒有睡飽啊？」

前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利：「妳想有可能睡飽嗎？妳有沒有聽過嫁給鐵路尪，一年睏半冬？」

主持人陳斐娟：「那是以前，現在已經有勞基法。」

▲前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利表示，外站休息不被列入上班時間。

前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利：「你在外站休息的時候，他也不把列入上班時間。」

▲台鐵運量上升、人力長期吃緊。

節目上，資深退役駕駛員現身說法，就算表定排休，其實也是在外站待命，工作超時早已不是秘密，顯示台鐵的人力不足成了最大隱憂。

主持人陳斐娟：「你說過去是兩個人嘛，我要對旁邊這人講，那現在沒有兩個人，只有自己一個人，司機會不會就…」

前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利：「以前是兩個人，出了事故上層認為說含不夠保險，那就買一個更好的機器。」

普悠瑪列車採半自動模式，從兩人駕駛改為一人。因為台鐵的運量持續攀升，去年達到2億3千多萬人次，但人力反而減少，從2萬3千人下滑到1萬3千多人。

資深社會記者丁學偉：「七點十四分的時候，就從潮州基地開回來，開到哪裡？開到南港，再從南港調到樹林調度場，都在樹林調度場這邊嘛，14點42分這時間才多久？兩個小時，兩個小時又三分鐘，日檢的話兩個小時，要把整列車子東西檢修完成嗎？」

主持人陳斐娟：「兩個小時的檢修大概可以做到幾分？」

▲臺鐵產業工會理事長王傑。

臺鐵產業工會理事長王傑：「100分的檢修，兩個小時可能剛好60分吧。」

主持人陳斐娟：「所以剛剛好勉強及格的檢修。」

根據統計，鐵路每年撞死200人，一個駕駛平均6年撞死一人，除了駕駛員休息不足，因為班次增加，連列車的檢修時間都被壓縮，人跟車兩者都有過勞問題，相關單位應該更加重視，避免意外重演。