圖、文／車訊網
跟上家族化腳步的內裝
一部車的外觀好看與否較為主觀，但乘坐起來舒不舒適，相對客觀許多。當然環肥燕瘦，每個人體型不同，可能會有不一樣的感受，不過Volvo的座椅設計始終相當講究，即便是多年前因為安全而堅持不給頭枕調整功能的前座，也並未因此犧牲掉舒適性，更何況是近年來啟用SPA平台後，前座具備多項細部調整機能（還包括按摩模式），更進一步將座椅舒適度提昇，有助於對應各種乘客體型，有效改善長途駕乘的疲勞感。
▲V60的控檯鋪陳延續XC60的展翼式設計，同樣以漂流木飾板做為陪襯，細部質感表現優異，完整保留北歐品牌特有的簡約時尚感。（圖／車訊網）
椅子好坐了，再來是操駕介面部份。V60控檯同樣有著品牌最新世代的科技組合──包括12.3吋的全數位儀錶、9吋觸控螢幕Sensus多媒體系統，以及HUD圖形化抬頭顯示器，帶來熟悉的操作體驗。Sensus的顯示介面從三年前XC90啟用至今並未更動，不過我們發現其觸控及滑動靈敏度已有改善，沒有最初慢半拍之感，唯一讓人稍有微詞的還是9吋螢幕略小，且諸多功能必須透過螢幕顯示來操作，如果你想同時調整座椅、空調、音樂或使用導航系統，就必須排隊一步步慢慢來，便利性因此打了不少折扣。
▲包覆性和支撐性極佳的電調前座椅，還有按摩功能可降低長途駕車疲勞。（圖／車訊網）
然而瑕不掩瑜的是，V60所搭載的駕駛輔助配備堪稱是同級之最，屆時台規Inscription旗艦車型勢必會將所有選配納入，包括：可辨識行人/交叉路口來車/單車客/大型動物的City Safety、含轉向輔助的BLIS、對向來車閃避輔助、衝出路面安全防護及第二代半自動駕駛系統等等，當然其他豪華品牌常見的車道維持、主動定速、路標辨識、駕駛疲勞偵測、倒車車側警示、主動式遠燈等更是一項不缺，無須加價選配或下訂候車就能擁有，相信這也是Volvo一直以來最大的賣點之一。
▲中央的9吋螢幕掌管所有車輛操作，功能豐富但需要花點時間上手。（圖／車訊網）
空間變得好坐也好用
SPA平台的好處除了剛性強化、可對應多種車型外，最重要的就是能將電器設備安置在車艙之外（包含未來電動車電池），以保有最大的車室空間，因此二代V60在車格放大之後，車室空間更有顯著精進。根據原廠資料，新車前後座無論是頭部、肘部或腳部空間，都比上一代充裕；尤其是後座，即使前座已坐入175公分的乘客，後方體型相當的乘員仍能享有兩個拳頭的膝部餘裕，搭配上符合人體工學設計的座椅，相當適合長途使用。至於行李廂部份，底板下的零碎置物空間當然少不了，平時就有529公升容積，配合座椅打平，還能擴展至1441公升，比舊款進步約莫兩成，不管是出遊或採買，一定更好使用。
▲最頂級的B&W音響系統，音場表現極佳，未來國內應會列為選用配備。（圖／車訊網）
▲後座也有恆溫空調與座椅加熱功能，大幅提昇乘坐舒適性。（圖／車訊網）
▲後座也有相當優異的空間表現，不過中央地板隆起明顯，三人入座較不舒適。（圖／車訊網）
▲行李廂平整且開口大，具備529～1441公升的載物能力。（圖／車訊網）
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