圖、文／車訊網
Lexus UX車系挾帶著優異的產品實力與價格優勢，強勢地切入國內小型豪華進口休旅車的戰局，讓原本已是廝殺激烈的市場再掀風暴，即便強如XC40、QX30、X1及GLA等競爭對手也莫不嚴陣以待；而從UX車系去年11開始販售至今，目前接單數已破千部來看，這股銷售氣勢幾乎已將這些對手打得無招架之力，再加上緊接上市的UX 250h油電車款，更開出極具殺傷力的149萬元售價，如此預料又將大幅拉抬其銷售聲勢。而究竟UX 250h強在哪裡？為何能讓消費者心甘情願買單？就讓這次接受挑戰而來的QX30與X1一次徹底說清楚講明白。
▲Lexus UX 250h vs. Infiniti QX30 vs. BMW X1 sDrive 20i（圖／車訊網）
Lexus UX 250h豪華版
建議售價 149萬元
引擎型式 2.0L NA+Hybrid
綜效最大動力 178hp
○ C/P值最高、21.7km/L平均油耗
X 行李廂空間略小
Infiniti QX30豪華款
建議售價 168萬元
引擎型式 2.0L Turbo
最大動力 208hp/35.7kgm
○ 帥氣外型與優異動態表現
X 空間略顯侷促
BMW X1 sDrive 20i領航版
建議售價 207萬元
引擎型式 2.0L Turbo
最大動力 192hp/28.6kgm
○ 出色的乘載與機能性空間
X 相形之下售價不親民
▲Lexus UX 250h vs. Infiniti QX30 vs. BMW X1 sDrive 20i（圖／車訊網）
Part 1.市場篇
廝殺才真正開始
Lexus終於推出旗下全新級距的小型豪華進口休旅車UX車系，儘管投入市場時間已較晚，同級距競爭對手包括XC40、Q3、QX30、X1以及GLA等車款早已在國內卡位已久，但UX可不是省油的燈，挾著強勢的產品戰力與價格競爭力襲捲而來，且接下來全新世代的Q3及GLB也即將到來，這場小型豪華進口休旅車的爭寵之戰才真正開始揭開序幕。
去年11月22日才正式發表上市的Lexus UX200，在12月的掛牌數即繳出了331部，且據總代理和泰汽車表示，該車款至目前已接單破千，且在今年初追加上市的UX 250h也累積超過有500張的訂單，這樣強勢的銷售能量儘管是在預期之中，但也足見UX車系備受消費者喜愛的產品魅力，如此一來預料在UX車系的戰火線中包括XC40、Q3、QX30、X1、GLA等同級距競爭對手，在未來的銷量表現勢必會受到影響，甚至打亂整個該級距市場的銷售排名。不過要特別說明的是，這次集評的車款名單理應包含上述所有車型，但由於現行舊世代Q3及GLA在國外已停產，同時國內也在清庫存迎接新世代車款的到來，因此到場評比的意義不大，至於XC40也因為不願與UX車系面對面較勁之故而不克前來，因此X1與QX30就成了此集評的另外兩部比拚主角。
X1、GLA銷量持穩
在小型豪華進口休旅車的市場上，價格與訴求定位相近的X1與GLA，在優異的產品力與品牌形象光環下，一直以來都是此級距市場的銷售寵兒，以X1來說，儘管在國內販售已有一段時間，其銷售表現卻相當持穩，以2018年每月的銷售量來看，平均都有148部左右(年銷總量為1777部)，不過為了要持續拉抬X1的銷量，總代理在去年11月下旬推出升級配備的「X1領航版」，藉著增添8.8吋觸控螢幕、BMW智能衛星導航以及車況抬頭顯示器等配備來提昇買氣，不過售價也有3~5萬的調漲，而來到183萬至207萬元，至於升級配備的成效如何？就待今年1月份的銷售數字出爐了。
至於GLA在2018年的銷售總量為1753部，平均月銷量146部，整個銷售表現則與X1十分接近，但若以一部已是產品末期的車款來說，仍有此持穩且不錯的掛牌數來看著實難得。而GLA目前國外已經停產，國內業已在清庫存等待新世代車款來臨，至於這部新車款傳聞會是全新的GLB車系，此車型與新一代A-Class同樣架構在MFA2模組化前驅平台上，同時採用相同的動力配置，產品定位將介於GLA和GLC之間，並且擁有比GLA更寬敞的車內空間與乘載機能性，是一款訴求實用性的小型跨界休旅車。
QX30很小眾、新Q3將登台
QX30自從去年4月正式導入國內上市之後，至今的銷售表現並不如總代理預期的理想，月平均銷售量約為20部上下，不過此車的產品戰力不俗，除了擁有相當帶勁的渦輪動力之外，更標配有AWD四輪驅動系統，而這四驅系統也成為了QX30的一項產品利基點，畢竟同級距對手中大部分皆採前驅的設定，再加上與GLA密切的血緣關係，因此產品特性可說相當具吸引魅力，就端看總代理能否再祭出更動人的購車方案了，否則真有點埋沒了QX30一身的好功夫。
而被X1與GLA壓著打的Q3，原本的銷售表現就不甚理想了，尤其又加入了性質頗為相近的小師弟Q2來分食，更是讓Q3雪上加霜，去年整年的銷售月平均約為25部上下，但或許是因為大改款車型即將推出之故，讓有興趣入主的消費者起了等待之心。而據了解，第二代大改款Q3目前已在國內進行測試，預計最快會在第二季發表上市，而成為對抗UX、XC40與X1車系的利器。
至於未能上陣對決的XC40，其產品力著實不弱，自去年8月上市以來至12月止，共掛牌了848部，月平均銷量為170部，壓過X1與GLA，不過在UX上市之後，其銷量表現是否能維持住這般水準，就有待後續觀察了。
▲現行Mercedes-Benz GLA已屆產品末期，國內經銷商也在進行出清銷售，準備迎接新世代GLB或GLA的到來。（圖／車訊網）
▲全新世代的 Q3預計在今年第二季導入國內販售，與全新UX車系較勁對決。（圖／車訊網）
▲擁有相當漂亮、討喜外型的XC40，產品戰力不俗，是UX車系最主要的競爭對手。（圖／車訊網）
Part 2.內裝配備篇
青菜蘿蔔各有所好
UX250h以破格價切入小型豪華CUV戰場，不只讓對手哀鴻遍野，其實也影響到原有UX200的銷售，不過對Lexus來說，差別只在於錢進的是左邊口袋還是右邊口袋。然而，撇除價格考量，這三部車的配備豐富度都有一定水準，如果買家考慮的皆為頂規車型，要分出勝負就不是那麼簡單。
UX250h豪華版
新生代日系精工
本車控檯鋪陳帶有濃烈日式風格，握感厚實的方向盤、控檯上方的皮質包覆、儀錶兩側的動態與行車模式旋鈕，都是讓人十分熟悉的安排設計。全數位駕駛儀錶同樣光彩炫目，還能在不同模式下提供適切的顯示風格，科技感頓時增色不少。這次UX250h罕見僅販售單一「豪華」等級，因過往在Lexus慣例，豪華一名只會使用於中低階車款之上，因此我們推測未來應有更高等級的UX250h將會現身。
但即便是入門規格，試駕車上的配備已稱得上應有盡有，唯一不太習慣的是中控的7吋螢幕有點迷你，多媒體系統雖有內建原廠導航，惟不支援智慧型手機連結，擴充性因此受限；全新的Remote Touch則是將原本位在中控面板上的音量、選曲等開關旋鈕整合其中，右手放在中央扶手時就能一併操作，便利性更佳。
值得一提的是，UX全車系已導入第二代LSS+主動式安全防護系統，其中包括PCS預警式防護（含自動緊急煞車）、DRCC主動定速、LDA車道偏離警示與AHB智慧型遠光燈，基本上已囊括多數先進駕駛輔助配備，若是能再補上盲點偵測就更為完美。
▲雖然整體配色較為單調暗沉，但細部質感有一定水準。（圖／車訊網）
▲數位儀錶可提供豐富資訊，在不同行車模式下顯示內容也有所不同。（圖／車訊網）
▲從大面積底板可看出7吋螢幕只是入門配置，未來應會導入10.3吋版本。（圖／車訊網）
▲全新Remote Touch介面整合音量和媒體控制操作，使用更人性化。（圖／車訊網）
X1 sDrive20i
窮則變跟上潮流
現行X1是2015年原廠所發表之第二代車型，同年底引進國內販售，上市至今已有3年半時間，期間經歷各家對手的大小改款，原廠和總代理則是以更新變速系統和調整配備編成的方式來應對。本次試駕的sDrive20i為國內販售之最頂規版本，2019年式業者以「領航版」之名加以包裝，雖然價格自原本的202萬調漲至207萬元，但追加了原廠導航、8.8吋觸控螢幕、抬頭顯示器、後座可調式空間系統、全景天窗、18吋鋁圈及兩項ConnectedDrive互聯駕駛功能（旅程諮詢秘書、即時路況資訊），整體來說更為超值。
在駕駛輔助方面，X1自2017年式起已將自動煞車（含行人偵測）、車道偏移警示與駕駛注意力輔助等納入全車系標配，提供基本的安全防護，至於主動定速、盲點偵測等配備，可能得待未來小改款時才能得見，完整度相較於對手來說稍顯薄弱，為美中不足之處。
▲ X1是三部車中問世最久者，但藉由配備的升級與強化，仍保有不俗戰力。（圖／車訊網）
▲採傳統雙環式儀錶設計，下方另備有5.7吋資訊顯示幕。（圖／車訊網）
▲8.8吋多媒體觸控螢幕功能繁多，是三部車中最賞心悅目的一款。（圖／車訊網）
▲延伸至後座的大尺寸天窗是新年式sDrive20i新增配置，讓車室開闊感瞬間提昇。（圖／車訊網）
QX30豪華款
共享風力拚雋永
X30雖然去年4月才在台發表，但因為外型和2016年就已上市的Q30太過相似，因此給人一種「已經賣了很久」的感覺，新鮮感稍顯不足。不過，在加上全套越野套件與墊高45mm的底盤高度後，QX30確實更加剽悍有型。乘坐其中，從駕駛儀錶、門板按鍵、方向盤快撥控制到中控面板處處可見前代A-Class的影子，融合在Infiniti慣用的環抱式弧形中控檯之中，倒別有一番風味。
由於本次試駕車為入門的豪華款，配備上較為陽春，不過基本的LED頭燈、雙前座電動椅、雙區恆溫、倒車顯影都已一應俱全，但如果你對配備較為講究，建議選擇牌價183萬的旗艦款，多出的15萬元你可以買到：彩色儀錶資訊幕（原為單色）、全景天窗、類麂皮頂篷、Nappa皮椅、Bose音響、原廠導航、環景顯影、自動停車以及全套智慧駕駛科技配備（含主動定速、自動煞車與車道偏移警示），相形之下更為超值。
▲和Q30如出一轍的控檯鋪陳，雖然少了新鮮感，但細節仍屬考究。（圖／車訊網）
▲和前一代A-Class共用的儀錶設計，簡單明瞭、辨識清晰。（圖／車訊網）
▲7吋觸控螢幕顯示介面稍嫌單調，和對手相比科技感略遜一籌。（圖／車訊網）
▲多媒體系統可透過按鍵旋鈕操作，強化使用便利性。（圖／車訊網）
▲內裝配備Winner~Lexus UX250h
這年頭世代新就是王道，三部車配備攤開一比高下立見。即便QX30派出高階車型來應戰，也頂多就是打平而已。可是別忘了，UX250h豪華版才賣你149萬，就算未來追加配備更豐富的車型，仍然具有一定的價格優勢，絕對是此級距人見人怕的強勁對手！（圖／車訊網）
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