記者鍾釗榛／綜合報導
來自美國公路安全保險協會IIHS的資料顯示，配備如AEB全速域輔助煞停系統這類的輔助煞車功能，可輔助降低受傷及事故損害的程度，降低56%的追撞致傷事故以及23%他輛車內乘客的受傷率。全球有越來越多的車輛安全測試機構將該項功能納入安全考核範圍，甚至一些國家已經考慮立法強制車輛安裝AEB全速域輔助煞停系統。
▲All-New Ford Focus配備AEB全速域輔助煞停系統。（圖／Ford提供）
Ford在澳洲進行的一項調查中顯示，駕駛者很容易受到路上自行車手的干擾。近半數受訪駕駛者對自行車手表達了負面的情緒，而有20%的受訪者表示曾在行駛時「路怒症」上身或對自行車手逼車或超車。透過這項數據調查，證明了AEB全速域輔助煞停系統（附行人、車輛、自行車手偵測）的出現，將能幫助駕駛者減輕行車的壓力。
▲All-New Ford Focus配備AEB全速域輔助煞停系統。（圖／Ford提供）
All-New Ford Focus所配備的AEB全速域輔助煞停系統（由攝影機及毫米波雷達等元件共同作動，檢測並識別前方的潛在危險。其中，毫米波雷達則更擅長識別較遠處快速移動的物體，而攝影機則用於通過圖像識別行人等物。當在一定時速內，AEB全速域輔助煞停系統可探測前方道路的車輛、行人或自行車手，而當系統探測到可能發生碰撞時，系統會在儀表板閃爍警示燈與並發出警示音，若駕駛踩踏煞車，系統會加大輔助煞車力道，有助於車輛縮短煞停距離；若駕駛未理會或即時反應，系統則會自動介入主動煞車，協助駕駛避免碰撞，降低意外造成的傷害。
▲All-New Ford Focus配備AEB全速域輔助煞停系統。（圖／Ford提供）
Ford亞太區先進駕駛輔助系統主任Stefan Seemann表示，：「我們正在通往人工智慧自動化的轉型浪潮，Ford所研發的AEB全速域輔助煞停系統即是在這個浪潮中的果實，為交通安全多添一份助益。」
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