機場不在大小新舊，溫暖才是回憶！

最近看到一篇報導，國際知名的「睡機場網站」(www.sleepinginairports.net)」，公布當年全世界最好睡機場排名。2014年沒有意外地，再度由新加坡樟宜機場連續18年蟬聯寶座，被評選為「全球最好睡機場」。而台灣桃園國際機場，則由去年的亞洲好睡機場第六名上升1個席次，來到第五名的位子。

說實話，多年來往來於兩岸之間，航程都算是短程，基本上我沒睡過機場（這應該算是很幸運了，因為這表示，我也沒碰過因故需要在機場過夜的意外），所以，我實在不知道桃園機場好不好睡，但對於兩岸機場的情況，包括大陸內地的機場的情況，倒是有很多親身的經歷。

其實這幾年雖然大陸高鐵的陸續建成，加上大陸隨時可能出現的空中交通管制，搶走了不少搭乘飛機的商旅客人，但在一個腹地這麼大的國家，飛機仍是主要的交通工具之一，因此，在過去幾年間，除了主要幾個大城市因為城市形象的關係或是舉辦世界級會議或活動的關係，擴建或新建了很多的機場外，許多的二三線城市，所蓋的機場也不在少數，但是近年來所蓋的機場多少都有共同的一些特色，哪就是基本格局大同小異，說白了，沒有太多特色。

另外，空間的運用，講求的是大，不僅浪費空間，也徒增旅客到達候機室或下機後到出口的時間，據曾經有過的一份調查，北京首都國際機場擁有世界上最長的出境走道，曾經有人算過從機場櫃台到最遠的登機門，旅客需要走約3公里的路程。而我也常常轉機的香港赤臘角國際機場，感覺上大概也只有1.5公里左右吧！

還有另外一個特色，不管任何時候，機場的安檢處都是大排長龍，很有特色的是，不管你怎麼把身上的金屬或需要檢查的東西拿出來，在過安檢門的時候，沒有一個不閃警報，或者應該是就算沒有警報，也沒有一個人可以直接通過，都還要再經過人工的搜身，這到底是不相信機器還是不相信人？真是耐人尋味！

而反觀桃園機場，最常被拿出來討論與比較的就是機場太小與老舊，當然也常見機場漏水的事件，但拿一個快三十年的機場來跟一個三年五年不到的機場比較，其實不太公平，如果真要談硬體規劃，以新而言，桃園機場肯定沾不上邊，但如果以人性化的規劃與設計而言，桃園機場近年來的改善，仍值得好好的替他鼓鼓掌，至少在動線設計上，我不需要靠航站電車就可以在很短的時間內，到達我要到每一個登機門，降落後也不需要太遠的路程，就可以直達出口（要知道回家的人都很累很急了！）！

更重要的是，桃園機場不是一個大賣場，所有大陸的機場，安檢入關後滿眼所見最多的全部是商店與餐飲店，但我卻在桃園機場裡看到禱告室，讓即將遠行的你能為你所關心的家人送上祈禱，更有圖書館，讓你在候機或轉機時，為匆匆的行程中安排一個頓點！

機場是個來來往往的人潮交會地方，在這裡大多數人彼此間都沒有交集，對於這些過客，機場要做的，絕不是單純的送往迎來，不管這趟旅程是傷感是疲累是欣喜的迎向歸處，沒有人會拒絕多留下一個溫暖的回憶，機場就該是這樣的地方！