柯俊斌油電平權後市場獨鍾　油車大勝！

記者鍾釗榛／綜合報導

2019年電動機車在台灣衝出2成市佔率之後引出一個議題，電動車真的能打敗油車嗎？如果回歸正常的市場競爭，電動車是否還有這麼強的銷售動能？這個問題終於在2019年最後一個看出端倪，答案就是電動機車想在短時間超越油車是不可能的。

▲KYMCO 2019每個月銷售都是No.1業績紅通通。（圖／KYMCO提供）

2020年開始電動機車補助縮水6,000元，而政府對於七期環保燃油機車的補助來到13,300元，當油車與電車慢慢朝向齊頭式補助後，電動車的銷售能量成為一場真實試煉，而考驗的壓力已經顯現在銷售數字上。

▲2020年政府汰舊換新擴大四行程機車新制，民眾最高可享13,300元補助款，尚不含車廠加碼優惠。（圖／KYMCO提供）

KYMCO執行長柯俊斌繼續表示，各大車廠表現也都很好，年底大家都卯足勁銷售、民眾買氣也相當旺盛。2019年12月車市成長動能以燃油車22,934輛佔最大宗（較上月成長41.4%）；電動車則受燃油車排儕僅較上月成長僅3,862輛，市占比甚至出現下滑至27%以下狀態（較上月-4.2％）。

▲KYMCO連續20年銷售第一，並連續第4年突破30萬台。（圖／KYMCO提供）

燃油機車銷售拉尾盤，全因KYMCO執行長柯俊斌不斷向政府喊出「油電平權」為全民爭取來的成果，其中12月光陽領牌較上月成長10,512輛，成長幅度達37.2%，多款暢銷機種銷售一空，12月勢如破竹熱賣破3萬台，一車難求，有數仟名消費者願以身份證排隊等候2020年1月再交車。

▲交通部最新統計，機車市場總體銷量902,302台，油電大戰勝負分曉。（圖／KYMCO提供）

以2019整體市場來看，總掛牌數來到90萬，KYMCO符合預期成為當年度銷售冠軍，2019全年度高達300,390輛，不僅是當年度唯一突破30萬台的機車品牌，KYMCO表示這也是連續第四個年度維持在30萬台的高水準表現、在台灣連續20年銷售第一。

2020年燃油機車與電動機車的銷售比例會繼續拉開差距，原因不外乎是電動機車少了部分補助的糖衣，而購買七期環保燃油車由於汰舊換新對象擴大適用四行程舊型機車，可享貨物稅減免4000元與廢車處理費300元，若指定換購七期環保新車，再享5,000元補助，總計汰舊換購七期車，獲得最高補助為前項的9,300元，選購七期環保車搭載ABS配備者，更可再享4,000元國家補助，不含車廠加碼總計可獲得13,300元；當燃油機車與電動機車的補助拉近差距離回歸市場機制後，電動機車2020年市占率將會走下坡。

KYMCO環保法規對應進度超前，12月初即搶先亮相最新七期環保車款，馬上推出「你做環保我送行車記錄器」的優惠活動，2020初來乍到，抓住政府「油車升、電車降」5,000元補助政策大轉彎之際，特別策動全新七期車行銷加碼目前最新的促銷方案「環保先鋒獎」， 即日起至1月底「新名流125最高補助20,500元、Like 125最高優惠22,000」。執行長柯俊斌更宣布:「KYMCO 2020總共有15款七期環保機車，光陽會特因應跨年度，六、七期車同時並賣，通通都有購車優惠」。

▲即日起至1月底「新名流125最高補助20,500元、Like 125最高優惠22,000元」。（圖／KYMCO提供）