觀點／「禁行機車」較安全？　交通局該多想一想

文／Xavi

台灣機車普及，機車族也開始爭取自己的權益。不過台北市交通局日前的一篇文章，卻引起網友廣大討論。文中寫到包括「整條馬路車道都是我的騎車道」、「暢所欲騎」、「夾縫求生存的騎乘方式」等語，讓不少機車族網友相當不滿，留言反嗆：「你先去抓外側的違規停車，我們再來討論外側車道是否安全。」

交通局官方粉絲團「臺北交通大家談」日前發文，討論是否要取消「禁行機車道」問題，卻似乎包含不少預設立場，文中寫到：「整條馬路車道都是我的騎車道，暢所欲騎的感覺想必非常方便！」、「在車陣中容易使出一招『夾縫求生存』的騎乘方式與其他用路人『競爭』！」等語，文末更說「取消內側禁行機車真的好嗎？」讓許多機車族網友相當不舒服。

▲交通局粉絲團（圖／取自臺北交通大家談臉書）

對照台北市交通局長鍾慧諭日前的言論，似乎和交通局粉絲團不謀而合。鍾慧諭在個人臉書表示：「作為一個母親，一個交通政策的制定者，我以最沈痛的心，呼籲市民減少騎乘機車。」還說：「我們還要讓機車在危險的車陣中穿梭？目前至少有2-3車道供機車使用，最內車道車速最快，車禍最嚴重，我們要開放機車使用？」不難看出鍾慧諭抱持著「機車很危險，所以要減量」的立場。

▲台北市交通局長鍾慧諭臉書發文（圖／翻攝自鍾慧諭臉書）

對此，機車黨黨主席董建一也在昨（2）發文表示，自己擔任台北市政府的市政顧問，希望能為機車族爭取合理權益，但市府交通局卻是：「有事叫來問，沒事顧門口」，多項建議、數據或是改善方案也置之不理。董建一因此心灰意冷，怒辭顧問一職。

▲董建一辭呈（圖／取自機車黨臉書）

台灣機車族眾多，全台機車數量超過1300萬輛，相關政策影響民眾甚鉅。筆者並非認定廢除「禁行機車道」就能改善台灣的道路亂象，只是建議相關決策者在規劃有關道路分流或是機車路權規劃應以客觀立場審慎評估，並多加採納各方意見，如此才不會罔顧市民權利。