記者鍾釗榛／台北報導
Mazda 3預計今年底推出大改款車型，明年會正式上市，在這即將改朝換代的尷尬時期，Mazda特別使出大絕招，以加值不加價的方式升級配備，這回「怎能不愛車」專題小組，實際測試2018年Mazda 3五門旗艦版，雖然這輛車的性能不是重點，卻有著令人意外的收穫。
▲2018 Mazda 3。（圖／鍾釗榛攝影）
Mazda 3是少數還堅持自然進氣的車廠，雖然全面渦輪化已是趨勢，但是自然進氣還是有許多優點值得保留，除了引擎的故障率與溫度比渦輪引擎低之外，造價也相對平易近人，而Mazda 3這具2.0升自然進氣引擎馬力有165hp，雖是表現中庸，但是扭力有21.4kgm，比同級自然進氣引擎稍大了一點，所以車輛的起步與加速反應不錯，而且引擎運轉的精緻度很高，既寧靜又順暢，講究駕駛品質的人一定會喜歡這具引擎。
▲2.0自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
當坐進駕駛座首先會被簡約的設計所吸引，中控台的功能很簡單，實體按鍵只用在冷氣溫度氣與出風口的調整，其他功能全部整合在七吋螢幕的MZD Connect人機智慧資訊整合系統，影音娛樂與許多功能操作都能透過這個螢幕設定，此外中央鞍座上有實體旋鈕，也可以操作MZD Connect，尤其駕駛要操作中控螢幕時，旋鈕比觸控更精準也更好操作。
▲MZD Connect人機智慧資訊整合系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲鞍座上的旋鈕與快速選擇紐。（圖／鍾釗榛攝影）
駕駛台前端的抬頭顯示器不只提供基本資訊，也能顯示MRCC主動車距控制巡航系統的狀態，這回Mazda 3最大的賣點就是升級i-ACTIVSENSE主動安全科技，最重要的MRCC主動車距控制巡航系統在時速30公里以上時，能設定跟車速度以及跟前車的距離，另一個重要配備是SCBS-F前行煞車輔助系統，當前車減速時會協助煞車減速，當時速到30公里以下會發出警訊提醒駕駛介入煞車將車煞停，雖然沒辦法達到自動煞停能力，但是以93.9萬的價格能夠買到這樣的配備，已經能夠感受到Mazda的誠意了。
▲抬頭顯示器。（圖／鍾釗榛攝影）
如果不在意Mazda 3即將邁入改款，以這樣的加錢買到這些科技配備確實很超值，加上車輛優異的駕駛品質，預估大款後會有更豐富的科技配備，但是價格有可能會再往上加，所以講究C/P值的人，在大改款之前入手會是不錯的時機。
▲三幅多功能方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）
▲2018 Mazda 3。（圖／鍾釗榛攝影）
▲2018 Mazda 3。（圖／鍾釗榛攝影）
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